IETTye плата за предложение

Предложение по оплате за каждую остановку для IETT: пусть будет применяться тарифный сбор в соответствии с количеством остановок в IETT и общественных автобусах ». Он представил президенту Кеседаги Топбашу предложение по частичному освобождению жителей Стамбула от ТЭЦ:« В IETT и общественных автобусах должен быть тариф с оплатой в зависимости от количества остановок ». Президент Топбаш примет решение ...
CHP Kösedağı подготовил предложение мэру мэрии столичного муниципалитета Стамбула Кадиру, мэру Кадыру Топбасу, который покидает свою машину вечером и садится вечером в выбранный день, садится на автобус по маршруту, по которому он хочет путешествовать. Чтобы предотвратить экономическую виктимизацию граждан, тарифный сбор за количество остановок, используемых в городских автобусах, должен применяться в IETT и автобусах общего пользования и предлагать их рекомендации.
Транспортный хаос в Стамбуле, автобусы, которые не прибывают вовремя; автобусы, которыми пренебрегают, загрязняют окружающую среду, перевозят пассажиров сверх вместимости, кратко вносят проблемы и проблемы, с которыми сталкивается Стамбул при транспортировке, в повестку дня IMM с письменным предложением вопроса и читают устно на Ассамблее IMM Kadıköy Месут Кеседагы, член ТЭЦ муниципалитета и Ассамблеи IMM, сделал предложения и рекомендации президенту IMM Кадиру Топбасу и задал следующие вопросы:
Lar Для того, чтобы увеличить использование транспортных средств общественного транспорта и предотвратить экономическую виктимизацию граждан, вы рассматриваете возможность использования тарифного тарифа в автобусах в зависимости от количества остановок в автобусах?
Например, 50 едет на первой остановке на линии или 45. Пассажир на станции оплачивает ту же плату. Именно поэтому гражданин не предпочитает автобус на короткие расстояния. Планируете ли вы взимать плату за проезд в общественном транспорте в относительно тихие часы? Вы делали некоторые исправления и исправления некоторых остановок метро, ​​которые труднодоступны, расстояние пешком и количество лестниц? На сегодняшний день, какое наказание вы уже наложили на транспортные средства, принадлежащие автобусной компании, которая не требует технического обслуживания, загрязняет окружающую среду, поднимая пассажиров выше ее вместимости? Планируете ли вы добавлять дополнительное время к линиям с высокой пропускной способностью, которые заполнены каждый час? Сколько штрафов вы взяли с водителей IETT, поданных гражданами в Белый стол?
Ассамблея муниципалитета Стамбула (IMM) в ноябре, XBY в ноябре Встречи членов ТЭЦ Месута Кеседагы, Сойдана Алкана, Дениза Эрзинджана, Уйгура Чакмака, Ахмета Темурленка, Ульку Кочера и Мурата Тезджана, подписанные единогласным голосованием Президента. письменный вопрос:
Председателю Ассамблеи муниципального муниципалитета Стамбула;
Господин Президент, Члены Ассамблеи:
Сегодня время, которое мы провели в Стамбуле из одного места в другое, было своего рода сагой. Время, затраченное на движение, приводит к потере нервов и бензина. Г-н мэр Кадир Топбас'ла вышел из машины и вечером покинул ее с машиной, которую он хочет. Я был бы счастлив путешествовать, если он согласится на желаемый маршрут, я также был бы рад упомянуть. Я хотел бы сесть на автобус до Топбаса и сесть на автобус до линии 11US (Ускюдар-Султанбейли) однажды утром.
Согласно исследованию, проведенному в Стамбульском университете Бахчешехира, проведенному в Стамбульском обзоре транспорта и дорожного движения, время пребывания в одном направлении в пробке составляет приблизительно 50 минут. Если добавить к этому обратный путь, мы тратим около двух часов в день в пробках, и если мы оцениваем это как ожидаемую продолжительность нашей жизни, год жизни 40 человека, который живет в Стамбуле и использует год 3, находится в пробке. В настоящее время очень важно стимулировать общественный транспорт, чтобы облегчить движение в Стамбуле. Согласно тому же опросу, наиболее предпочтительным транспортным средством для общественного транспорта является автобус с 21, за которым следуют микроавтобусы с 12 и BRT с 12. В том же исследовании доля тех, кто считает, что инвестиции в транспорт, которые будут сделаны в течение следующих пяти лет, обеспечат решение для трафика в Стамбуле, остается на 46, в то время как остальные 54 не верят в постоянное решение.
Обязанность Ассамблеи - решить транспортную проблему, которая является самой большой проблемой Стамбула, и 2015 нашего бюджета 40 не является политической стороной времени, потерянного в пробках. В свете этих выводов, чтобы облегчить движение в Стамбуле и стимулировать общественный транспорт;
1 - Планируете ли вы использовать тарифные тарифы на автобусах, чтобы увеличить использование транспортных средств общественного транспорта и предотвратить экономическую виктимизацию граждан? (Например, 50 на первой остановке на линии или 45 на остановке - пассажир, который платит такую ​​же плату, что заставляет гражданина выбрать автобус на короткие расстояния.
2 - Планируете ли вы взимать плату за проезд в общественном транспорте в относительно тихие часы?
3 - Вы работали над обнаружением и исправлением некоторых остановок метробуса, до которых трудно добраться, пешком и по количеству лестниц?
4 - Какое наказание вы наказали, заботясь о транспортных средствах, которые не требуют технического обслуживания, загрязняют окружающую среду и перевозят пассажиров сверх их вместимости?
5 - Планируете ли вы добавлять дополнительное время для линий с высокой пропускной способностью в час?
6 - Сколько штрафов вы дали водителям IETT, которые жаловались на «Белый стол» гражданами?
Настоящим я представляю свое предложение Президенту Президиума.