Коллективная борьба в мегаполисах

Массовая борьба в мегаполисах: Стамбульский технический университет (ITU), кафедра инженерии железнодорожных систем Д-р Mehmet Turan Söylemez, X Метро и железнодорожные системы используют 1 миллионов 600 тысяч человек в день Благодаря метро, ​​как минимум 250 тысячи автомобилей были сняты с движения. Минуты 60 каждой минуты трафика 40 теряются. Наземные перевозки являются первыми по общему виду перевозок. Далее следуют железнодорожные системы. Морской транспорт является последним, и он заключил.
Ежегодная стоимость задержки трафика составляет около 6.5 миллиардов лир, и вывод Söylemez заключается в том, что это важно и важно учитывать. годовой объем экспорт Турции принято 22.2 млрд долларов и занимает первые меры по снижению зависимости от импорта в автомобильной промышленности, для разработки были приняты меры коренных технологий в одной руке, фокальное отступления к и эффективности использования топлива до нижнего предела зависимости от энергии между финансовыми мерами.
Для того, чтобы все эти исследования дали рациональные результаты, пробку необходимо растормозить. Почти половина населения Турции проживает в 5 крупных городах. Это факт, что меры, которые будут приняты в этих городах, особенно в Стамбуле, принесут значительную прибыль.
Альтернативные работы, такие как увеличение количества железнодорожных систем, повышение привлекательности авиаперевозок и расширение морского транспорта с политикой доступных цен, также станут важным шагом для получения экономических выгод. Пока мы пытаемся вывести с рынка автомобили возрастом 20 и более лет, списав их в металлолом, мы не должны игнорировать новые автомобильные технологии. Поскольку мы начинаем работать над воздушным метро в Европе и на Дальнем Востоке, нам нужно как можно быстрее догнать эту скорость в перевозках.
В последнем ежегодном процессе 5 люди переходили на железнодорожную систему в крупных городах. Усиление этой ориентации означает, что тысячи транспортных средств выведены из движения. Необходимо предложить привлекательный транспорт, чтобы загрузить гражданина из его транспортного средства и доставить его в общественный транспорт. Пребывание в пробке - это и здоровье, и экономика. Неизбежно, что будет вестись социальная борьба за «коллективное» решение в сфере транспорта.