Памукова Поезд Crash 11. Годовщина: Палата инженеров-механиков (MMO) заявила, что в правительстве Партии АК железные дороги сократились по сравнению с республиканским периодом и что правительство ПСР поддерживает политику в пользу автомобильных дорог после 1950.
Смерть гражданина MMO 41 сделала письменное заявление в связи с годовщиной 81 Памуковой аварии на ускоренном поезде, в результате которой гражданин 11 получил травму. В подготовленных транспортных и железнодорожных отчетах 41 обычных железных дорог и 38 всех железных дорог были сделаны до Республики, заявив, что lar 1923-1950 - это среднее значение 172-1950, которое очень ограничено в году. 195 после того, как экономические возможности страны расширились, средняя годовая железная дорога XNUMX была построена в год », - говорится в заявлении.
- "ШОССЕ" БЫЛ ВТОРОЙ ЗАВОД "
В заявлении, сделанном MMO, железные дороги были вынуждены перейти ко второму плану в пользу политики взвешивания автомобильных дорог, начиная с 1950, в 1950 тарифы на железнодорожные перевозки составляли 42.2 и 55.1 для пассажиров. Сегодня железнодорожные перевозки сократились до 1.1 по пассажирским перевозкам и 4.6 по грузовым. После 1950 правительство АКП поддерживало политику в пользу автомобильных дорог, а железные дороги продолжали сокращаться. Турецкая Республика железных дорог также находит свое отражение в статистике за год 2000 2.2 процента, а ставка на железнодорожном транспорте пассажиров сократилось год 2014 1.1 процента до. 2000 5.3 2012 XnumX 4.6 'нагрузка на 86.7' регрессировала. В автомобильном транспорте за тот же период 89.8'den 95.9'den 89.8'den увеличился на пассажира, из-за развития воздушного транспорта процент XNUMX'den XNUMX'e снизился », говорится в заявлении.
- «ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ЛИКВИДАЦИЯ TCDD БЫЛА РЕАЛИЗОВАНА ЗА 159 ЛЕТ ПРИОБРЕТЕНИЙ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ»
В заявлении, Закон Турции о либерализации железнодорожного транспорта напомнил, что 1 мая 2013 вступает в силу на следующий было записано:
«Во время правления ПСР железнодорожные услуги были реструктурированы, либерализованы и открыты для рынка на основе гармонизации с ЕС в рамках принципов конкуренции. Закон о либерализации турецких железнодорожных перевозок для структурирования предприятия Главного управления государственных железных дорог Турецкой Республики (TCDD) в качестве оператора железнодорожной инфраструктуры и создания компании под названием TCDD Taşımacılık AŞ, которая будет оператором железнодорожных поездов. , вступил в силу 01 мая 2013 г., и управление поездами было открыто для частного сектора. С принятием Закона о реструктуризации Главного управления предприятия TCDD и создании Турецкой железнодорожной транспортной корпорации окончательная ликвидация TCDD была осуществлена за 159 лет существования железных дорог, которые в целом имеют свои плюсы и минусы. Закон предусматривал подробные положения о продаже недвижимого имущества, приватизации и железнодорожных рабочих. TCDD был разделен и объединен, за основу была взята модель, учитывающая требования свободного рынка, а не подход к общественным услугам, началась продажа недвижимого имущества TCDD; Служащие подвержены нестандартным формам занятости. С коммерциализацией и открытием железной дороги после наземных и воздушных путей был нанесен серьезный удар по праву населения на дешевый общественный транспорт.
MMO пыталась исказить "либерализацию железных дорог". Их утверждения полностью ложны. Даже оппозиционные партии не делают этих заявлений. Таким образом, MMO должна объяснить, кому она служит в оппозиции к власти (и, следовательно, нововведениям навсегда). Чего ожидать от тех, кто ходит под красными флагами на митингах. ?