Виид закончился в вагонах, которые несут груз Стамбула: пригородные линии превратились в кладбище поездов после демонтажа анатолийской и европейской линий в рамках проекта Мармарай и интеграции в высокоскоростной поезд.
Со дня основания пригородные линии, которые были тяжелыми транспортными средствами Стамбула, превратились в кладбище поездов после демонтажа анатолийской и европейской линий в рамках проекта Мармарай и интеграции в высокоскоростной поезд.
Пригородные поезда на анатолийской стороне были отозваны с вокзала Хайдарпаша в связи с проектами. Поезда стали местом работы художников-граффити и съемочных групп.
ПОЕЗДЫ ЗАКОНЧЕНЫ
Трава выросла на составах поездов, которые теперь брошены на произвол судьбы, и в вагонах, используемых для перевозки грузов, которые жители Стамбула использовали десятилетиями, чтобы ходить в школу утром и вечером. Построенные бок о бок поезда были покрыты ржавчиной, как бы напоминая пословицу «Рабочее железо не ржавеет». По разобранной железнодорожной ветке едут грузовики. Железнодорожный вокзал Хайдарпаша - единственное место, где можно увидеть рельсы на линии. На вокзале, где те, кто едет из Анатолии в Стамбул, делают свой первый шаг в город, теперь проходят выставки, а не пассажиры. Основанные в 1927 году исторические станции, построенные в те годы TCDD, сохранившиеся до наших дней, были закрыты металлическими занавесками и предоставлены их судьбе.
Если бы их отправили в Анатолию, они бы не распались
Поезда были остановлены в июне 2013 года, и министр транспорта, морских дел и коммуникаций того периода объявил, что новая линия будет введена в эксплуатацию через 2 года. За последние 3 года гнить осталось 10 поездов, состоящих из 38 вагонов. Объединенный профсоюз транспортных рабочих, с другой стороны, объявил, что эти поезда должны быть отправлены на линии в Анатолии вовремя, и что миллионы лир останавливаются на месте, гниют и становятся непригодными для использования.
Оставленные гнить вагоны нельзя использовать ни в одной части страны. Как бы власть ни смотрела на свою собственность, они должны смотреть и на нее. Во всяком случае, самосознающие клоуны писали картинки и писали на них.
Теперь это должно выглядеть так. Сиркеджи должен быть центром европейской стороны. (Например: Стамбул-Афины и т. Д.) Хайдарпаша должен быть центром азиатской стороны. (Стамбул-Баку и т. Д.), И две линии должны быть соединены с Мармараем дорогой возле Söğütlüçeşme.