Турция ускорилось с YHT: год ввода в эксплуатацию в Турции сегодня 2009 High Speed Train (YHT) превысило количество пассажиров, путешествующих с 22 млн. 5 XHTX XTR (213) составляет в общей сложности одну тысячу километров 2023.
В 2009 Первый скоростной поезд (YHT) встретились с Турцией, путешествие через YHT так любил. 6 22 282 512 2 Пассажиры 213 путешествовали в течение года. В прошлом году число тех, кто предпочитает линию Стамбул-Анкара YHT XNUMX и полмиллиона, приблизилось. В настоящее время служащий в Эскишехир-Анкаре между Стамбулом-Анкарой, Анкарой-Конья, Конья-Эскишехир и Стамбулом-Конья, YHT преодолел в общей сложности тысячу километров XNUMX.
ЧИСЛО ПАССАЖИРОВ 22 МИЛЛИОНОВ
В видении 2023 года текущие работы по снятию максимальной скорости до 13 тысяч километров с помощью линии YHT направлены на обеспечение доступа к четырем углам Турции. Линия YHT Эскишехир-Анкара, первая линия Турции, открылась в 2009 году. 12 миллионов 103 тысячи 188 человек проехали по линии, которая до сегодняшнего дня работает без перебоев. 2 миллиона 454 тысячи 92 пассажира предпочли линию Стамбул-Анкара, открытую в прошлом году, а 522 тысячи 79 пассажиров предпочли линию Стамбул-Конья.
DOĞANÇAY LINE OPENING
С 2011 года, когда была введена в эксплуатацию линия Анкара-Конья, по линии Эскишехир-Конья перевезено 6 миллионов 756 тысяч 766 пассажиров 446 тысяч 397 пассажиров. 5 миллиона 22 тысячи 282 пассажиров перевезли 512 линий, введенных в эксплуатацию в разные сроки. Также сообщалось, что работы по завершению 22-километрового разлома Догандчай на линии Стамбул-Анкара продолжаются и будут завершены в следующем году. После завершения работ путь между двумя линиями сократится на 20 минут.
Есть предложения для Кони
7 из 4 компаний, участвовавших в торгах по проекту метро Конья, который был объявлен Генеральным директоратом инвестиций в инфраструктуру Министерства транспорта, морских дел и коммуникаций, были приглашены представить свои технические и финансовые предложения. 45 октября был проведен тендер на строительство 13-километрового метро Коньи, которое должно стать основой общественного транспорта в Конье. В то время как предложения были получены от 7 компаний, которые представили файл предварительной квалификации, приглашения были отправлены 4 компаниям, которых было сочтено достаточным для представления своих технических и финансовых предложений.
Анкара-Сивас YHT 2 часы
Продолжается строительство проекта YHT, который сократит 603 км расстояния между Анкарой и Сивасом, который является одной из важных осей железнодорожного коридора, соединяющего Малую Азию и страны Азии на маршруте Шелкового пути, до 405 километров. После завершения проекта время в пути между Анкарой и Сивасом сократится с 12 часов до 2 часов.
Анкара-Измир YHT конечная скорость
Полатлы-Афьонкарахисар строительные работы проекта; Afyonkarahisar-Banaz, Banaz-Eşme в процессе подготовки проекта и тендера продолжается. Текущая железная дорога в Анкаре-Измире является пробегом 824, а время в пути - около 14 часов. Расстояние между двумя городами составит 624 километров, продолжительность 3 часов 30 минут.
Конья-Караман 40 минут
С завершением строительства 102-километровой линии время в пути от Коньи до Карамана сократится с 1 часа 13 минут до 40 минут. Проект Караман-Мерсин-Адана-Османие-Газиантеп Продолжаются строительные работы и работы по подготовке проекта для обеспечения перевозки из Стамбула, Анкары и Коньи в провинции Караман-Мерсин-Адана-Газиантеп высокоскоростным поездом.
Сивас-Эрзинджан YHT тендер
Проект, который является продолжением коридора Восток-Запад и возродит исторический Шелковый путь путем соединения проекта железной дороги Карс-Тбилиси, находится на стадии подготовки тендера и подготовки проекта.
Стамбул-Эдирне будет YHT 230 км
Проект, связанный с проектом высокоскоростного поезда, продолжается на этапе подготовки проекта. Скоростной поезд Эдирне-Стамбул (Halkalı-Капикуле) Рабочая скорость 200 км / с и 230 км длиной, как ожидается, начнет работу в следующем году
Линия Анталья-Кайсери будет перевозить 10 миллионов грузов
Он будет иметь примерно 642 км в длину даже около 18,5 миллионов пассажиров в год, 18 млн тонн грузоперевозок с целевой projeantalya- поезд проекта High Speed Eskişehir длина км маршрута 423, 10 млн тонн грузов в год, будут нести 3,8 млн пассажиров.
У меня есть практическое предложение о Восточной Анатолии сделано правильно или этой линии. Если вы Сивас K новой линии работы это делается. Эта линия Карс Тбилиси Баку через очень важный проект для это означает, что линия YHT между Стамбулом Баку, однако Сивас Саутгейт Малатья-Элазыг Диярбакыр (даже здесь, в Мардине нулевой дороге-Нусайбин в дина связи Багдадского сделал) из существующей дороги, тот же провал -izmir как это делается в вакууме, делая макс. 160 км, даже несмотря на предоставление прямого транспорта было бы очень хорошо, так стамбульской анкара Измир, Анталья и Конья от безостановочно быстро и безопасно в Диярбакыр до YHT будет иметь возможность транспортировать перспективы этого проекта, местные жители будут приносить серьезные изменения.
Мое второе важное предложение - это проход по подводной трубе (например, Евразийский туннель), по которому вместо моста в Чанаккале будет проложена железнодорожная ветка. это не только защитит исторический силуэт, но и будет стоить дешевле в финансовом отношении. Проезд к мосту из Бандырмы к мостам и путь к мосту в Лапсекидере станет важной альтернативой Стамбулу на мосту Стамбула из Стамбула в Стамбул.