Мост через залив готовится к Ид аль-Фитр

Мост через залив готовится к празднику Рамадан: приближается к концу моста через залив Измит, который является наиболее важной частью проекта шоссе Гебзе-Орхангази-Измир, который пройдет по дороге между Измиром и 3,5. Водители специальных транспортных средств смогут проехать мили 120 по мосту, который будет открыт перед праздником Рамазан.

В прошлом месяце на церемонии, состоявшейся в последнем мосту Измитского залива, переход моста продолжает лихорадочно работать. После закрепления столов и завершения процесса сварки полы покрываются специальными изоляционными красками, которые предотвращают ржавление. Во время этого процесса верхние части палуб очищаются от ржавчины, которая до сих пор создавалась методом взрывных работ. После этого покрытие 5 окрашивается специальными изоляционными красками с различными свойствами, предотвращающими ржавление. После завершения этих операций на всем мосту начнется процесс укладки. Для часов 24 на мостике были размещены специальные контейнеры для рабочих. На мосту также есть мобильные туалетные караваны.

ИНТЕНСИВНОЕ ДВИЖЕНИЕ через ЧЕРЕЗ ОТКРЫТИЕ

Во время работ на мосту было интенсивное движение. На данный момент ограничение скорости на мосту установлено в 10 километров. Сервисные фургоны, перевозящие грузовики, вилочные погрузчики, краны, грузовики, перевозящие материалы, в настоящее время движутся с такой скоростью по мосту. После завершения работ водители частных транспортных средств смогут пересечь мост на максимальной скорости 120.

ПОМОЩЬ В ГЕБЗЕ ИЗ МОСТА

С другой стороны, строительство базы отдыха на выезде из моста со стороны Гебзе продолжается полным ходом. Также будет заправка для водителей.

3 БОЛЬШОЙ ТУННЕЛЬ РАБОТАЕТ

С другой стороны, в рамках проекта был завершен Саманлинский тоннель, который был введен из Алтыновского района Ялова и оставлен из района Орхангази. Утверждается, что электромеханическое оборудование установлено и готово к работе в туннеле, состоящем из двух отдельных труб, каждая из которых составляет 3 тысяч 590 метров. В секции Бурса проекта стало известно, что земляные и вспомогательные работы были выполнены в двух трубах, каждая с метрами 1250. Было заявлено, что установка бетонного и электромеханического оборудования была завершена в туннеле Сельчукгази, где были завершены работы по бетонированию. Стало известно, что процессы раскопок, опор и бетонного покрытия были завершены, а электрические, электронные и электромеханические исследования продолжались в тоннеле Белкахве, который состоит из двух отдельных труб, каждая из которых представляет собой счетчики 1605.

СТОИМОСТЬ ТРАНСПОРТИРОВКИ 35 DOLLAR PLUS

Высота башни метра 252, ширина палубы метра 35.93, тысячи метров 2, запланированные как общее количество метров 682 для среднего отверстия моста, будут самым большим в мире промежуточным зазором, и был указан метр 1550. Когда мост закончится, 3 будет служить полосами движения 3 для движения и прибытия 6. На мосту также будет служебная полоса. Когда мост перехода через залив завершен, час 2 в настоящее время проходит вокруг залива, с переправой до часа 1, время перехода в заливе снизится до среднего часа 6. Переходный мост в Измитском заливе 1.1 реализован с инвестициями в миллиард долларов. Когда проект будет завершен, ожидается, что часовой маршрут Стамбул-Измир 8-10 будет сокращен до часов 3,5, а взамен 650 будет ежегодно экономить миллион долларов. Плата за проезд по мосту составит 35 доллар плюс НДС.

Завершено 433 КИЛОМЕТРИЧЕСКОГО ПРОЕКТА 57

Проект автомагистрали Гебзе-Орхангази-Измир (Пересечение и соединительные дороги Измитского залива), предложенный Главным управлением автомобильных дорог в рамках модели Build-Operate-Transfer, охватывает километр 384, включая километровую трассу 49 и километражную трассу 433. 94, Gebze-Gemlik и 87 на участке Гебзе-Орхангази-Бурса и 84 в участке Кемальпаша-Измир региона Гебзе-Гемлик, где ведутся строительные работы, были реализованы во всем гигантском проекте, включая 62. Стало известно, что машина 7 работает с персоналом 908.

О Левент Озен
Каждый год, высокоскоростная железнодорожная отрасль, европейский лидер в растущей Турции. Инвестиции в железные дороги, которые используют эту скорость у высокоскоростных поездов, продолжают расти. Кроме того, благодаря инвестициям, сделанным для транспортировки в городе, сияют звезды многих наших компаний, производящих продукцию отечественного производства. Он гордится тем, что производство турецких скоростных поездов национального масштаба было запущено в дополнение к компаниям, производящим отечественные трамвайные, легкорельсовые и метро. Мы очень рады быть за этим гордым столом.

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar

Этот сайт использует Akismet для уменьшения количества спама. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.