Новые вагоны метро Измира появятся в сентябре: Измир производит новые вагоны метро для китайского босса Чжиганга, мэр Азиз Коджаоглу приехал в Турцию по приглашению. Первые вагоны, произведенные гигантской компанией, оборот которой в прошлом году составил 37 миллиардов долларов, с сентября появятся в Измире. İzmir Metro A.Ş. увеличит свой парк более чем вдвое за счет 2017 новых вагонов, которые будут построены к середине 95 года.
Метро Метрополитен муниципалитета Измира А.ir. При изготовлении вагонов 95, заказанных Китаем для использования в Китае, генеральный директор CRRC Хоу Чжиган посетил мэра Азиза Коджаоглу. Жиганг, мэр столицы Измира, первая партия новых вагонов на железной дороге, приглашенная в страну на церемонию.
Жиганг передал информацию о производственных процессах новых вагонов и новых проектах в муниципалитете Измира, куда он приехал с делегацией, включающей вице-президентов Ю. Вайпина и У Энна.
37 млрд долларов в прошлом году оборот
CRRC Corporation Ltd., расположенная в центральной столице Пекина, является очень известной, гигантской компанией, основанной в 1881. CRRC, пионер в производстве железнодорожных систем, имеет оборот в прошлом году в размере 37 миллиардов. 300 км в час. Компания также является производителем скоростных электропоездов, а также работает на электрических автобусах, ветряных электростанциях и системах очистки воды. CRRC, 10 работает с тысячей сотрудников.
Количество вагонов в два раза
Измир Метро Инк. Флот установки 95 вагонов 19, приобретенных компанией, продолжает строиться на фабрике 2.3 с квадратным метром CRRC в Таншане. Первая часть новых вагонов стоимостью 79.8 миллионов евро будет в Измире с сентября. Со всеми наборами, приходящимися на середину 2017, İzmir Metro увеличит число транспортных средств в своем парке более чем вдвое. İzmir Metro A.Ş. продолжает обслуживать вагон 87.
Все хорошо ilet nice nice imizi ki Польза для пассажиров в Измире также бесспорная OC. За это мы благодарим нашего президента Азиза KOCAOĞLU и его команду за их бесконечную благодарность. НО, для нашей страны закупки во всех провинциях будут проблемой по этой проблеме в среднесрочной перспективе, а потеря иностранной валюты при потере иностранной валюты является неоспоримым фактом. То есть: (1) Даже если США хотят использовать 90 в транспортных системах, у нас есть новый (XYUMX) 57. (0) Различные виды брендов и компаний, множество разных техник. А как насчет поставки запасных частей и запасов? Почему мы не требуем отечественного производства. Что такое CRRC с гигантской фабрики в Xnumx m ^ 2 в Чагане. А как насчет моих заводов? Он доставляет мне удовольствие? Способствует ли это формированию бытовых навыков, ноу-хау, техническому и технологическому созданию? И т. Д. И т. Д.
Вот стратегический план исследований и разработок страны, план развития и т. Д. Если у вас нет дальновидных планов. Поощряй незнакомца, подбодри его, подними его ... ... и поставь в тупик тебя за это, мой шкаф. Последнее слово: за стратегическую железнодорожную ветку Китая (справедливо), которую мы принизили; План развития сети и технических технологий, 50 ежегодно (до 2050) и в течение многих лет находится в этом положении! ИЛИ МЫ ЭТО ДЕЛАЕМ ???? «На'бер это менеджер» ???