Башни моста Явуза Султана Селима приобрели окончательный вид.

Башни моста Явуза Султана Селима приобрели окончательный вид: на мосту завершены финальные производственные работы, завершена сборка крышек башен. После установки заглушек башни моста высотой 322 метра приобрели окончательный вид.
После установки башен на мосту Явуз Султан Селим мостовые башни высотой 322 метра приняли окончательный вид.
3. Проект строительства моста и Северной Мраморной автомагистрали IC Консорциум ICTAS-Astaldi (ICA) в заявлении, выпущенном в результате последней производственной работы по установке моста на башне (Tower Type Cover), завершен.
В заявлении было указано, что мост Султана Яваза Сулима принял окончательную форму 322-метровых башен.
В общей сложности на мосту были собраны перекошенные подвесные канаты 176 и проведена протяжка кабеля 6 тыс. Пробега 500.
«Шапка башни - это стальная конструкция высотой 25 метров, которая защищает основные кабельные седла на башнях от условий окружающей среды, а также является дополнительным завершающим элементом конструкции моста. Общий вес здания составляет 140 тонн. Башенная шляпа состоит из 9 частей. Эти части были подняты к вершине башен с помощью башенных кранов, и их сборки были сделаны по частям. Наружный фасад стальной строительной конструкции, высота которой в сочетании составляет 25 метров, покрыт специально разработанными фибробетонными панелями. В общей сложности 330 изготовленных на заказ фибробетонных панелей были установлены за пределами стальной конструкции ».
- «Были проведены очень чувствительные измерительные исследования»
В заявлении бетонные панели и изоляционный материал между ними обладают высокой устойчивостью к неблагоприятным условиям окружающей среды, что свидетельствует о завершении установки поршней демпфера моста.
Сообщается, что одна из двух систем, которые будут нести мост, - демпфирующие поршни наклонных подвесных канатов, которые размещены в 176-деталях подвески каната, - в отчете были предотвращены следующие записи:
«Демпферы - это элементы конструкции, которые поглощают и ограничивают колебания, которые могут возникнуть в результате воздействия структурных факторов или факторов окружающей среды на изогнутых подвесных канатах благодаря поршням внутри них. Сборки демпфера были завершены в мае у задних проемов и в июне у главного проема. Самосвалы были установлены в общей сложности более 100 человек. Очень чувствительные измерения были проведены здесь. Потому что наш допуск был около 20 миллиметров.
В последней части были установлены демпферные поршни. Поршни демпфера были прикреплены к демпферу и наклонным подвесным канатам, ресурсы которых были исчерпаны с помощью рабочего крана. Демпфирующие поршни - это гидравлические поршни, которые размещены для предотвращения колебаний, возникающих из-за структурных факторов или факторов окружающей среды. Таким образом, колебания 176 наклонных подвесных канатов были предотвращены ».