Лондонское ночное метро принесет экономике миллиарды фунтов стерлингов

В Лондоне ночное метро принесет экономике миллиарды фунтов: в Лондоне, столице Англии, ожидается, что услуги ночного метро, ​​которые начнут работать на двух линиях по выходным с пятницы, 19 августа, внесут дополнительный вклад. в размере 15 млрд фунтов стерлингов в экономику страны в ближайшие 5,4 лет.
153-летнее лондонское метро, ​​первое в мире метро, ​​будет работать круглосуточно на двух линиях (Центральная и Виктория) только по выходным с 19 августа. Осенью ночное метро планируется расширить до 24 линий (Jubilee, Northern и Piccadilly) по выходным.
Решение Лондона о запуске ночного метро является стремлением укрепить экономику города, который ежегодно посещают около 18,6 миллиона иностранных туристов. Исследования международных компаний также показывают, что ночное метро внесет значительный вклад в экономику города.
Согласно расчетам Transport for London (TfL), которая управляет железными дорогами в Лондоне, ежегодный вклад круглосуточной работы метро по пятницам и субботам в экономику города составляет не менее 24 миллионов фунтов стерлингов. Ожидается, что за 360-летний период для экономики Лондона в общей сложности будет дополнительно 15 фунта стерлингов.
Согласно исследованию, проведенному Ernst & Young, вклад ночного метро в экономику Лондона может достигать 2 миллиардов фунтов стерлингов в год. Согласно официальным данным за 8,6 год, предприятия, кафе, бары и рестораны, работающие до поздней ночи в Лондоне с населением около 2014 миллиона человек, вносят в экономику Великобритании примерно 17,7 миллиарда фунтов стерлингов. На один только Лондон приходится 66 процентов ночной экономики Великобритании с общим объемом 40 миллиардов фунтов стерлингов. Ожидается, что к 2029 году размер ночной экономики города достигнет примерно 30 миллиардов фунтов стерлингов.

• Туристы смогут делать покупки ночью

Принимая во внимание эти прогнозы, также раскрывается экономическая ценность ночного метро для Лондона. Иностранные туристы, посещающие Лондон, ежегодно тратят в среднем 15,6 млрд фунтов стерлингов. В Лондоне, если линия метро работает круглосуточно по выходным, туристы смогут делать покупки и ночевать.
Согласно исследованию лондонской исследовательской компании Volterra, запуск ночного метро сделает город гораздо более привлекательным местом для туризма. «Иностранные туристы тратят 1 процентов каждого фунта стерлингов от туризма в Лондоне», - заявили в компании. заявление было включено.
Подсчитано, что общее количество людей, работающих в сфере услуг в Великобритании до поздней ночи, составляет 720 тысяч человек. Ожидается, что в 2026 году общая занятость достигнет примерно 1,6 миллиона человек, с вводом в эксплуатацию ночного метро и обновлением лицензий предприятий.
Потребность в ночном метро в Лондоне на самом деле связана не только со спросом на развлечения. В ночное время в городах в медицинских учреждениях, больницах и домах престарелых работает около 101 тысячи человек. Количество людей, работающих в транспортно-транспортной сфере, составляет около 107 тысяч человек.
Поскольку в Лондоне, одном из самых дорогих мегаполисов мира, шкала заработной платы выше, ночная работа предпочтительнее, особенно среди иммигрантов. По официальным данным, в период с 2004 по 2006 год в Лондоне было создано около 109 XNUMX новых рабочих мест в сфере ночной работы.

• «Метро будет движущей силой в увеличении количества рабочих мест в ночное время и поддержке сотен предприятий»

Одним из первых действий мэра Лондона Садыка Хана было выполнение обещания своего предшественника Бориса Джонсона о ночном метро. В результате переговоров с профсоюзами работников метрополитена в течение нескольких месяцев было решено запустить ночное метро первоначально на выходные 19 августа.
В заявлении об экономическом потенциале ночного метро на официальном веб-сайте лондонского Сити говорится: «Запуск ночного метро - это чрезвычайно интересная возможность для Лондона. Таким образом, экономика Лондона полностью раскроет свой потенциал ночью. Кроме того, это будет движущей силой увеличения занятости в ночное время в метро и поддержки сотен предприятий ». использовал выражения.
«Ночная экономика составляет около 10 процентов от общей экономики Лондона», - сказал Джон Дики, директор London First, состоящего из представителей лондонского бизнеса. Превращение Лондона в город, где жизнь продолжается круглосуточно, увеличит занятость и повысит благосостояние ". Он говорил в форме.

• 153 ежегодная история лондонского метро

Впервые идея взять поезда из метро была предложена Чарльзом Пирсоном, юристом лондонского Сити в 1845. Когда считается, что первый паровоз в общественном транспорте используется в 1830 в Великобритании, можно сказать, что сейчас очень рано, когда такая же услуга предоставляется под землей.
Вначале Пирсон, на чьи мысли отреагировали, в 1853 году добился в Палате общин проекта метро, ​​который он описал как «поезда, идущие по водным каналам». Наконец, в марте 1860 года в Лондоне началось строительство первой в мире линии метро. «Метрополитен-железная дорога» между Паддингтоном и Фаррингдон-стрит, вошедшая в историю как первое метро в мире, была открыта 10 января 1863 года.
Примерно через 4 года были открыты линии на Вестминстер и Южный Кенсингтон, где находится британский парламент и министерства. Сегодня эти линии известны как Район и Круг.
В то время известно, что инженеры метро начали раскопки под землей на основе системы распространения «клопов» и сформировали линию метро, ​​постоянно поддерживая боковые стены и перекрытия небольших и простых туннелей.
Линия метро в Лондоне, которая ведет к району «Банк», который до сих пор известен как центр мировых финансов (сегодняшнее название - Twopenny. Tube) Вступил в строй в 1900 году. Станции метро, ​​число которых быстро увеличивалось в первой половине 20-го века, будут иметь и другую функцию, помимо транспорта. С сентября 1940 года, когда разразилась Вторая мировая война, по май 1945 года почти все линии и станции метро использовались как убежища. Сегодня части станций Холборна и Олдвича охраняются Британским музеем из-за их исторической важности.
К 1977 году можно было добраться до всех терминалов аэропорта Хитроу, крупнейшего аэропорта Лондона, по линии метро. В 2003 году начали использоваться пополняемые карты «Oyster», которые до сих пор используются в Лондоне. К 2007 году общее количество людей, пользующихся лондонским метро в год, достигло 1 миллиарда.
Сегодня лондонское метро, ​​общая длина которого составляет 402 километров, обслуживает станцию ​​270. Приблизительно с 10 миллионами фунтов продвинутых буровых машин новые станции открываются почти каждый год, а линии метро расширяются в соответствии со скоростью развития города.