Пол скоростного железнодорожного вокзала Сиваса был в синяках: претензии, начатые с переноса маршрута скоростного поезда из города, не прекращаются. Скоростную железнодорожную станцию планируется сделать на месте в районе университета, обвинения в кариесе продолжают оставаться общественным мнением. Нет звука от властей.
Дебаты и обвинения, которые начались с замены высокоскоростного железнодорожного вокзала, который планировалось прибыть в Сивас в 2018, и начались с удаления скоростного железнодорожного вокзала за пределами города, защищают повестку дня.
Вопрос о переводе высокоскоростного железнодорожного вокзала, который, как считается, в центр города, в университетский городок будет проблемой как для университета, так и для пассажиров.
В то время как проблема маршрута, расстояния до университета и пассажиров, а также проблемы с точки зрения безопасности продолжали обсуждаться, споры были добавлены к наземной проблеме.
Утверждается, что подготовительные работы для высокоскоростной железнодорожной станции, которая должна быть в центре города, но доведена до университетского маршрута, выполнены, а земля повреждена.
Основанием для строительства станции является старое русло реки, поэтому говорят, что земля синяков, власти не проясняют ситуацию, общественное мнение готовит почву для обвинений.
Если здание гаража будет построено в этом районе, это будет пустой тратой инвестиций в здание, также можно проехать бульвар Исмет Йылмаз и бульвар Реджеп Тайип Эрдоган.
В то время как в Турции, особенно в европейских городах также скорость железнодорожных станций в других областях, которые являются предметом сдвинуты, почему и с какой целью в городе Сивас еще любопытно.
Ожидается, что власти будут информировать общественность, делая четкие заявления об этих утверждениях и о том, как проблемы будут преодолены.
источник: http://www.sivasmemleket.com
Наиболее точным является восстановление существующей станции с историческими особенностями.
Как человек, который хорошо знает Сиваса и выполняет свою дипломную работу по теме «TCDD и инвестиционная деятельность», строительство станции YHT в другом месте, кроме существующей станции, является сдерживающим фактором для идеи продолжения YHT, особенно для пассажиров, прибывающих из направлений Малатья и Самсун, из-за сложности транспортировки будет. Это означает финансовые потери TCDD. Я считаю, что как легкий доступ для пассажиров, так и интеграция старой станции снизят стоимость станции. Фаик Азиз, Измир