Фаза строительства Стамбульского канала, объявленная президентом Реджепом Тайипом Эрдоганом в 2011 году и представленная публике как «сумасшедший проект», маршрут которой был объявлен министром транспорта, морских дел и коммуникаций Ахметом Арсланом, как ожидается, займет около 5 лет, а минимальный экономический срок службы составит 100 лет. .
Определены максимальные размеры топливозаправщиков и контейнеровозов, которые могут проходить через канал Стамбул, которые являются определяющими факторами при проектировании канала.
Соответственно, топливный танкер длиной 275 метров и шириной 48 метров будет перевозить 145 340 тонн дедвейта, а контейнеровоз длиной 48,2 метров и шириной 120 метра - XNUMX XNUMX тонн.
Согласно информации, собранной репортером АА из файла заявки на оценку воздействия на окружающую среду (ОВОС) проекта Channel Istanbul Project, размещенного на веб-сайте Министерства окружающей среды и урбанизации, президент Эрдоган объявил в 2011 году, представив общественности как «сумасшедший проект», а маршрут пролегал через транспорт, морские перевозки и коммуникации. Планируется, что этап строительства проекта Kanal Istanbul Project, объявленный министром Арсланом, займет около 5 лет. Минимальный экономический срок службы канала оценивается в 100 лет при условии проведения необходимых работ по техническому обслуживанию и обновлению.
В рамках проекта «Канал Стамбул» канал будет открыт с методами и методами, которые будут определены после геологических и геотехнических исследований, проведенных на территории примерно в 45 км к востоку от озера Кючюкчекмедже - плотины Сазлыдере - Теркос. Таким образом, будет создан безопасный альтернативный водный путь, соединяющий Черное море с Мраморным и Средиземным морем.
При определении размеров канала максимальные размеры судов, которые должны были проходить здесь, были проверены на максимальные размеры для различных категорий судов. В этом контексте ожидается, что топливный бак 275 шириной в метр и шириной в метр 48 будет вмещать максимум 145 тысяч DWT. Метровое судно 340 и метровое судно 48,2 планируют перевозить не более 120 тысяч DWT мертвых грузов.
Глубина канала, по которому будут проходить эти суда, составляет около 25 метров. Ширина канала будет варьироваться от 250 до тысячи метров в зависимости от причальных сооружений и зон маневрирования в коридоре.
Волнорез должен быть сделан в канал для безопасности
Планируется, что канал будет выполнять свои функции здоровым образом, и будут построены волнорезы для безопасного входа и выхода судов у входа в Черное море. Будут построены диспетчерские пункты, кабинеты гида-капитана, доковые буксиры, фонари для обеспечения здорового движения, что обеспечит постоянный контроль движения судов.
План включает станции аварийного реагирования, аварийные доки и зоны ожидания в Черном и Мраморном морях, где будет оказана необходимая помощь в случае неисправности или аварии, которая может произойти на канале.
Помимо средств и структур, необходимых для работы канала, планируется построить пристань для яхт, контейнерные порты и логистический центр, которые будут интегрированы с проектом.
В рамках проекта будут созданы острова и прибрежные набережные, где будут храниться материалы, которые будут удалены из земляных работ.
Будьте первым, кто оставит отзыв