FIATA (Международная федерация экспедиторских ассоциаций) и ОСЖД (Организация сотрудничества железных дорог), членом которой UTIKAD является Международная ассоциация поставщиков транспортных и логистических услуг, 11-12 июля 2018 г. В стамбульском отеле Crowne Plaza Hotel-Florya состоялось координационное совещание по комбинированным перевозкам, организованное UTIKAD.
«Новые возможности мультимодальных перевозок Европа-Азия-Европа» были оценены на двухдневных встречах, в которых приняли участие 18 представителей из 55 стран. На встречах, организованных UTIKAD, на которых присутствовали вице-председатель UTIKAD и старший вице-президент FIATA Тургут Эркескин, член правления UTIKAD и член рабочей группы FIATA по железной дороге Ибрагим Дёлен и генеральный директор UTIKAD Кавит Угур, Европейско-азиатско-европейские железные дороги Представители государственных железных дорог этих стран и заинтересованные стороны из частного сектора поделились перспективными обменами в отношении своих линий.
В этом году адресом Координационного совещания по комбинированным перевозкам, инициированного в прошлом году FIATA и ОСЖД и организованного во второй раз в этом году, был Стамбул. 18 представителей из 55 стран собрались на Координационное совещание по комбинированным перевозкам ОСЖД / ФИАТА, которое состоялось 11-12 июля 2018 года в отеле Crowne Plaza Florya, чтобы оценить проблемы и предложения по решению железнодорожных перевозок на линии Европа-Азия-Европа.
Австрия, Азербайджан, Беларусь, Болгария, Китай, Чешская Республика, Грузия, Швейцария, Италия, Казахстан, Литва, Молдова, Польша, Россия, Словакия, Турция, Украина и железные дороги в евразийской географии на встрече с участием заинтересованных сторон частного сектора с представителями государственных железных дорог Вьетнама обсуждалось текущее состояние перевозки.
Координационное совещание по комбинированным перевозкам ОСЖД / ФИАТА провели 11 июля Президент ОСЖД Зубайда Аспаева, старший вице-президент ФИАТА, исполнительный вице-президент UTIKAD Тургут Эркескин и старший вице-президент ФИАТА, президент рабочей группы ФИАТА по железной дороге д-р. Все началось со вступительного слова Ивана Петрова.
После вступительной речи старший вице-президент FIATA и президент рабочей группы FIATA по железной дороге д-р. Основной темой первой панели, которую модерировал Иван Петров, были «Мультимодальные перевозки на Евразийских железных дорогах». На панели были представлены факты и ожидания в отношении развития евразийских транспортных коридоров, а также была оценена текущая ситуация с Южным коридором, который простирается от Европы до Ирана и от Ирана до Китая.
Модератором второй панели OS OS «Комбинированная и мультимодальная транспортировка и ожидания» была Загоида Аспаева, глава Комиссии ОСЖД по грузовым перевозкам. Панели; Обсуждались опыт международных организаций в области комбинированных и мультимодальных перевозок, проблемы и практические решения в европейско-азиатско-европейских комбинированных и мультимодальных перевозках, взаимодействие железнодорожных предприятий с операторами контейнерных поездов, транспортными компаниями и национальными ассоциациями транспортных агентств.
Интерес участников продолжился и во второй день Координационного совещания по комбинированным перевозкам ОСЖД / ФИАТА. Эксперт по транспортной политике и стратегии развития ОСЖД Зураб Козмава был модным менеджером первой панели «Облегчение пересечения границ в комбинированных и мультимодальных перевозках» 12 июля. В панели; Обсуждались использование информационных технологий, электронный обмен данными, использование документов во всех процессах закупок, преимущества, полученные от использования документов ОСЖД (СМГС и ЦИМ / СМГС), а также стратегии, которые необходимо разработать для эффективных логистических решений.
На последней панели, которую модерировал старший вице-президент FIATA и заместитель председателя UTIKAD Тургут Эркескин, был оценен «Правовой статус железнодорожной линии Баку-Тбилиси-Карс, включая железные дороги Азербайджана, Грузии, Казахстана и таможенные органы». В панели; Европа-Азия-Европа на пути из Китая, Южной Азии, Юго-Западной и Юго-Восточной Азии на пути через Черное море и Каспийское море с транспортными возможностями Шелкового пути в Европу через Каспийское и Черное моря, с надеждой на обеспечение дополнительного потока бизнеса и грузов темы трафика определяют повестку дня.
Группа также оценила причины неспособности достичь ожидаемого транзитного грузопотока с открытием турецкой линии Баку-Тбилиси-Карс. Утверждается, что северный коридор, проходящий через Россию для торговли между Китаем и Европой, очень развит и активно используется; Также отмечалось, что коридор БТК через Турцию, а не середина маршрута от Каспия до Черного моря, достигнув Европы. причины предпочесть предыдущему маршруту через Турцию представители разных стран; из Китая и Каспийского моря или связанный с Турцией через Иран, центральный и южный коридоры озера Ван, а также проблемы перехода / задержек на Мраморном море и переходы через море / озеро, изложенные как подлежащие прерыванию. По этой причине было подчеркнуто, что этот маршрут является предпочтительным, хотя 30% от общей стоимости линии из Европы в Иран составляет пересечение Черного моря.
В конце панелей, которые проходили в интерактивном режиме, были начаты разделы вопросов и ответов. Было заявлено, что отчет, который будет создан в результате координационного совещания, на котором предложения участников также были получены после оценки текущей ситуации, будет передан в сектор. Кроме того, было заявлено, что участие UTIKAD в ежегодном мероприятии, организуемом ОСЖД / ФИАТА, будет выгодным для отрасли.
Будьте первым, кто оставит отзыв