Kabataş В Марти есть новый проект: разработанный архитектором İBB Kıran и построенный без одобрения совета директоров »Kabataş Хотя он объявил, что проект Martı не был отменен, он объявил, что будет реорганизован.
Поскольку муниципальный муниципалитет Стамбула (IMM) спроектирован как чайка с открытыми крыльями, он также известен общественности как «проект чайки».Kabataş Утверждалось, что он отменил проект Transfer Center. Проект разработан архитектором Хаканом Кираном; Он содержит причалы, заполненные морем, и бетонную конструкцию в виде чайки до береговой линии. Согласно иску, муниципалитет отменил земельную часть проекта, которая не была одобрена Советом по охране. Однако возникли вопросы о том, был ли новый проект на площади.
Хакан Киран, архитектор проекта, связанного с этой темой, является независимым исследователем, которому Кирану предъявлен иск за то, что Стамбул является дублированным, ari Cihan Uzunçarşılı Baysal. Хакки Сахлам поговорил с Биргюном.
Экономия на управлении
Хакан Киран, архитектор проекта, сказал ему, что никаких официальных объяснений нет. Ru «Сейчас это просто сенсация», - сказал Кир, - что правительства могут периодически экономить. Вещь, которая должна быть известна, является официальным заявлением. Киран сказал: «У меня те же знания, что и у тебя. Информация не пришла ко мне. Мы уже подготовили наши проекты раньше, мы выполнили свои обязательства. Я не был уведомлен в уведомлении, я не видел официального заявления. Нет информации, нет смысла. Все звонят, спрашивают. Мы делаем проекты как архитекторы. Но правительства могут иметь периодические сбережения. То, что следует уважать, является официальным заявлением. Он даже не появился. Если они это сделают, если они это сделают, объясните, если мне нужно прокомментировать. Сейчас идет гипотетический разговор.
Топбаша нет, Кирана тоже нет
"Kabataş Независимый исследователь Джихан Узунчарлыли Байсал, на которого Киран подал иск в связи со своей статьей «Проект Чайка: Стамбульское удушение и этика архитектора», сказал: «Правительство не слушает критику. Я не думаю, что проект был отменен из-за этой проблемы, потому что мы сказали, что мы встали и сделали Стамбул дублированным. Топбаш ушел, Киран тоже был любимым архитектором, теперь он ушел. Теперь мэра дают поблизости, чайки нет, что-то еще происходит. Это настолько неформально, что мы не знаем, что это такое ».
Процесс продолжается
Акиф Бурак Атлар от TMMOB, Kabataş Транспортный центр Pier Transportation заявил, что судебный процесс, который они подали в отношении Основного плана разработки масштаба 1/5000 и изменений плана разработки приложений масштаба 1/1000, продолжается. Атлар сказал: «Потому что строительство передаточного центра публично известно как проект чайки, потому что архитектурный проект, запланированный для передаточного центра, имеет форму чайки. Если проект «Чайка» был отозван, как сказано, это может означать отмену проекта архитектурного переноса, а не решения плана Центра транспортировки. Поскольку такие процессы проекта не выполняются прозрачными и основанными на участии методами, у нас возникают трудности с доступом к реальной информации. Тем не менее, независимо от того, как строится проект и набережная продвигается, к сожалению, в историческом прибрежном охраняемом районе, к сожалению, был нанесен ущерб ».
Он будет открыт в марте 2019 года.
ТЭЦ справа Хаким сказал, что проект не был отменен. Скотт, по словам мудреца, я не получил отмены, проект продолжается. Там будет проблема с экспроприацией, которая является вопросом пересмотра. По моим ощущениям, морская часть закончена, земля будет запущена и будет сдана в эксплуатацию в марте 2019 Duy.
Вопрос 5 от TMMOB к IMM
Секретариат областного координационного совета (HRD) TMMOB в Стамбуле Джевахир Эфе Акчелик задал IMM пять вопросов в рамках права ТМ на информацию K. Акчелик попросил IMM ответить на следующие вопросы:
- Kabataş Был ли отменен Проект Набережной Пирса и Прилегающей площади?
- Сколько было потрачено, включая расходы на рекламу и рекламу и общественный ущерб в рамках проекта?
- Разработано проектом Kabataş- Как будет достигнута интеграция линии метро Махмутбея, морского транспорта, трамвая и фуникулера?
- Какова будет судьба движения наземного транспорта Dolmabahçe Fındıklı, которое планируется вывести под землю в рамках проекта?
- Какова будет судьба городских автобусных остановок, запланированных под землей с проектом?
Будьте первым, кто оставит отзыв