Исторический Шелковый путь восстанавливается, 21. Караван-сараи 20-го века создаются. Караванные дороги заменяются железными дорогами и инвестициями в инфраструктуру, связывающими эти дороги.
«Проект ремня и дороги», запущенный Китаем в 2013 году, направлен на расширение сотрудничества между транспортными, торговыми, туристическими и инфраструктурными инвестициями между 103 странами.
которая является одной из ключевых стран в геополитическом положении Турции в связи с проектом, но предприятие начало сбор фруктов несмотря на пять лет.
Репортер TRT Али Артмаз и оператор Сефа Бакыш, инициатива Кушак Йол оценили со значительными именами.
Китай 1 - вторая по величине экономика мира с миллионом жителей 300.
В то время как экономика и население растут, потребность в энергии и пище растет день ото дня. Решение этой проблемы - проект «Поколение и дорога».
Первый шаг проекта был сделан с визитом президента Китая Чи Чинпина в Казахстан в 2013 году.
Проект «Пояс и дорога» - это модернизированная версия исторического Шелкового пути.
Караванные дороги заменяются обширными инвестициями в инфраструктуру, связывающими железные дороги и эти дороги.
Когда проект еще находится в зачаточном состоянии, 71 достигнет половины населения мира.
Правительство Китая подготовило огромные бюджеты.
Турция играет ключевую роль в финансировании проекта с 2,6-процентной доли партнеров-основателей азиатских инвестиций в инфраструктуру банка в.
Турция Где в проекте?
Первый шаг был сделан, когда президент Реджеп Тайип Эрдоган принял участие в совещании по проекту «Пояс и дорога» в Пекине в 2017 году.
Турция станет основой проекта по транспортировке. Китай также рассматривает Турцию в качестве одного из ключевых моментов проекта.
Железнодорожные линии также занимают важное место в проекте. Железнодорожная система на мосту Султана Селима Явуз в Стамбуле обеспечит бесперебойную поездку на поезде из Китая в Европу с Marmaray.
Пояс и дорожный проект, увеличение финансовых инвестиций из Китая в Турцию.
Ресурсы: TRT Haber
Будьте первым, кто оставит отзыв