Второй рейс в аэропорту Сабиха Гекчен

вторая взлетно-посадочная полоса в аэропорту Сабиха Гекчен
вторая взлетно-посадочная полоса в аэропорту Сабиха Гекчен

строительные работы в рамках протокола, подписанного между Министерством оборонной промышленности и государственными аэропортами начались в 2015 и услуги по надзору за строительством продолжаются, пока Международный аэропорт Сабиха Гёкчна второй взлетно-посадочная полоса строительство осуществляется нашей организацией.

Вторая взлетно-посадочная полоса счетчика 3 bin 500, которая построена параллельно существующей взлетно-посадочной полосе в международном аэропорту Сабиха Гекчен, городском аэропорту Стамбула, продолжает работать.

В рамках первой очереди второй взлетно-посадочной полосы было завершено строительство тоннеля Бони-Крик, автодорожного туннеля ТЕА и туннеля Южной гильдии. Строится вторая взлетно-посадочная полоса, и продолжаются работы по заполнению второй взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки.
Второй этап второго этапа аэропорта имени Сабихи Гёкчен был завершен с помощью 98, а второй этап достиг 67.

«ТРИ 65 МИЛЛИОНА ПАССАЖИРОВ НАЧИНАЮТ ВТОРОГО ДИАПАЗОНА»
В конце второй взлетно-посадочной полосы в аэропорту имени Сабихи Гёкчен, позаботится о существующей взлетно-посадочной полосе. После завершения технического обслуживания существующей взлетно-посадочной полосы параллельно с прибытием двух взлетно-посадочных полос одновременно в аэропорт имени Сабихи Гёкчен ежечасная посадочная и взлетная мощность достигнет 40'dan 80'dan. Ожидается, что новое здание терминала и две взлетно-посадочные полосы, которые будут открыты в конце года 2020, достигнут нынешней пропускной способности в миллион юаней.
В дополнение к существующей позиции парковки самолетов в аэропорту будет введена в эксплуатацию дополнительная позиция парковки самолетов 94. Кроме того, со второй взлетно-посадочной полосой будут введены в эксплуатацию новое административное здание, главное здание, здание обслуживания перрона, пожарная часть, здание управления воздушным движением.

AK 30 MILLION METREKÜP ROCK FILLING M
Сабиха в рамках второй работы взлетно-посадочной полосы, 30 миллионов кубических метров горной породы заполнить отверстие, вызванное разницей в высоте существующей взлетно-посадочной полосы, 2 млн 750 тысяч кубометров щебня заливки, 1 млн 650 тысяч квадратных метров слабого бетона, который будет проведены 1 млн 800 тысяч квадратных метров твердого бетона.

Общая длина второй ВПП составит 3 тысяч метров 500. Рядом со второй взлетно-посадочной полосой будет параллельная рулежная дорожка 3, соединительная РД, высокоскоростная РД 10, средний перрон 1, грузовой перрон 1 и испытательный перрон двигателя 1.

Текущие железнодорожные тендеры

Понедельник 09

Gulf Traffic

Диапазон 9 @ 08: 00 - Диапазон 11 @ 17: 00

Железнодорожный Новости Поиск

Будьте первым, кто оставит отзыв

Yorumlar