Бесконечная боль людей конечной трамвайной линии на городской площади Бурсы; Трамвайная линия T2015, тендер на которую был выставлен тогдашним мэром столичного муниципалитета Альтепе в 2 году, все еще не закончена, хотя ее обещала завершить в июне 2018 года компания, получившая работы.
универсальный "де Угур Экдемир согласно новостям; Экологические проблемы Бурсы, которая борется со многими проблемами, такими как загрязнение воздуха, искаженная урбанизация и транспорт, также добавляются к бесконечным проектам. Новый стадион «Бурсаспор», который постоянно стоит на повестке дня, и его стоимость, а также вид стадиона, напоминающего аллигатора, который не завершался годами, делит город Стамбул на две части и трамвайную линию T2, которая не может быть завершена.
Трамвайная линия T2, которую планировалось начать с городской площади и доехать до автовокзала Бурсы, была предложена мэром того времени Реджепом Альтепе в 2015. Проект все еще не завершен, хотя подрядчик обещал завершить линию в июне 2018. Более того, работы на трамвайной линии практически не существует, хотя новые даты постоянно даются.
Алинур Акташ, вступивший в должность после Реджепа Альтепе, сказал в сентябре на 20 2018, что они установили последний период 2 на трамвайной линии T3 ежемесячно, и сказал: «Если вы спросите меня, он не будет расти». Если вы говорите, что происходит, они будут терпеть .. Позже Акташ сказал в своем заявлении на 25 в январе 2019: «Нам необходимо интегрировать линию T2 с другими железнодорожными системами. Мы решили уйти в подполье на счетчике 1200 в сторону городской площади.
Возражения профессиональных палат о том, что проект был неправильным с начала трамвайной линии T2, не были услышаны, а стамбульская дорога была разделена на две части. Торговцы на пути в Стамбул оказали негативное влияние на работы незавершенного проекта и закрыли дорогу для движения. Возвращаясь к истории трамвайной линии T2 со змеей, говоря, что ремесленник пострадал от совместного дискурса «неправильный проект» есть.
Сотни деревьев
Биркан Йешил, который сказал, что они не могут перейти улицу; Mesafe Расстояние между двумя путепроводами - довольно отдаленный, ненужный проект. На этой дороге были сотни деревьев, и многие из них были срублены. Сейчас бесконечное строительство, и дорога разбита людьми, перепрыгивающими через железные пальцы. Мы спрашиваем инженеров, они говорят, что это очень сложно. Они должны были сделать это под землей. В настоящее время проблема дорожного движения увеличивается с каждым днем, и они добавили новую проблему в Бурсе. Не говоря уже о загрязнении окружающей среды, пыли и грязи, мы всегда привлекали сюда торги. Они бросают асфальт, а через месяц приходят и копают воду. Снова асфальт был брошен сзади, чтобы прийти к природному газу и вырыт три раза. Теперь говорят, что электрические провода будут сняты и снова выкопаны. Я думаю, что бывший мэр несет ответственность за эту первую степень. Они сделали бесконечный проект ».
ПРОБЛЕМА ДВИЖЕНИЯ НЕ РЕШЕНА УЛУЧШЕНИЕМ ДОРОГИ
О 16-17 Алихан Эмре Ванлы сказал, что у него есть магазины на пути в Стамбул в течение многих лет; «Очень неправильный проект постоянно откладывается. Они перерезали дорогу пополам, мы слишком долго шли, чтобы перейти дорогу. Прямой путь взял бы это под землей вместо того, чтобы взять это над землей. Таким образом, обе дороги будут сужены, а движение будет более расслабленным. Спросите публику при подготовке проекта, но это не так. Один из них сказал, что это место будет строиться годами. Дальнейшая путаница происходит наоборот, поскольку проблема с движением не решается путем сужения дороги.
ВСЕ ДОРОГИ ГОРОДА РАЗДЕЛЕНЫ
Эсн 20 Бурса взял годы назад, когда он отреагировал, еще одна сделка, которая не хочет называть его имя; «Нет путаницы, если каждый занимается своим делом. Каждый смотрит на работу друг друга. Я торговец, который голосовал за AKP, но этот проект - неправильный проект. Я думаю, что он был введен в заблуждение президентом. Я сказал это депутатам ПСР, которые посетили нас, потому что это было сделано неправильно. Я не халал права тем, кто одобряет этот проект. В течение месяца 3, когда началась работа, мы не могли заниматься бизнесом. Такая ситуация не устраивает Зеленую Бурсу. Они провели Marmaray под водой в Стамбуле, но они не могли этого сделать. Город делится на все дороги. Измирская дорога была разделена на две, теперь стамбульская дорога разделена на две. Разве это не может быть построено под землей? Это мертвый проект для меня, это могла быть дорога с пятью полосами, но они не могли. Я оплачиваю свой счет, мой налог. Каждый, кто подписывает этот проект, кто несет ответственность, должен отвечать ».
Будьте первым, кто оставит отзыв