Министр транспорта обвинил железнодорожных пассажиров в аварии YHT

Министр транспорта обвинил железнодорожных пассажиров в аварии на YHT; Министр транспорта Кахит Турхан, правящая партия АК в авариях на поездах, заявил о значительном сокращении: «Согласно количеству несчастных случаев 1988-2002, 2003-2018 и 77% снижаются с годами», - сказал он. Согласно информации, предоставленной Турханом, начались переговоры о сотрудничестве с исследовательскими институтами железных дорог Кореи и Японии в области технологий безопасности на железных дорогах.

Газетная стенаОт Серкана, согласно новостному сайту; Корлу в Турции в ближайшем будущем и в результате аварии поезда в Анкаре, десятки людей погибли. В качестве причины несчастных случаев были представлены такие обвинения, как отсутствие сигнализации на железнодорожных путях и увольнение офицеров, работающих в качестве охранников, а также были сделаны заявления от властей, отвергающие утверждения о «дефектах».

Несчастные случаи на железнодорожном транспорте обсуждались с большим количеством вопросов в Парламентской комиссии по планированию и бюджету, которая обсуждала бюджет Министерства транспорта. Ханги Какие меры вы принимаете, чтобы уменьшить количество несчастных случаев? - спросил министр транспорта и инфраструктуры Джахит Турхан в письменной форме. Турхан сказал, что количество аварий произошло на железных дорогах с исследованиями модернизации: «Согласно периоду несчастных случаев 1988-2002, 2003-2018 лет, произошло снижение процента 77», - сказал он.

СОТРУДНИЧЕСТВО С КОРЕЙСКОЙ И ЯПОНСКОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМИ

Министр Турхан заявил, что их цель - достичь самого низкого уровня среди мировых железных дорог по количеству несчастных случаев и смертей, и что TCDD интенсивно работает над образованием, законодательством и технологиями безопасности на железных дорогах. Турхан заявил, что министерство провело переговоры о сотрудничестве с международными организациями с целью уменьшения количества несчастных случаев.

Bir Railway Research and Development (RUTE), совместное предприятие TÜBİTAK и TCDD, является областью исследований и разработок технологий железнодорожной безопасности. RUTE и TCDD начали переговоры о сотрудничестве с Научно-исследовательским институтом железных дорог Кореи и Научно-исследовательским институтом железных дорог Японии ».

«ПОЗВОЛИТ ЛИ РАССМОТРЕТЬ ВЛАСТИ TCDD?»

Относительно аварии высокоскоростного поезда (YHT), которая произошла 13 декабря 2018 года в Анкаре, в результате которой 3 человек, в том числе 9 машиниста, погибли и 107 человек получили ранения, министр также задал вопрос: «Вы дадите разрешение на расследования в отношении должностных лиц Главного управления TCDD в связи с аварией поезда Маршандиз?" - ответил Turan. Утверждая, что авария в Анкаре произошла не из-за работающей системы, а из-за индивидуальных и оперативных ошибок персонала, работавшего на железнодорожной линии, Turan ответила следующим образом:

«На участке линии Анкара-Синджан операция YHT осуществляется без каких-либо проблем в рамках положений Центрального телефонного управления поездов (TMI), но речь идет об аварии; Диспетчер движения, ответственный за администрирование и управление железнодорожным движением, диспетчер движения и диспетчер организации поездов (ТТМ), ответственные за отправку, приемку и маневрирование поездов, и машинисты, командующие поездами, не выполняли свои обязанности в полном объеме и вовремя. В протоколах административного расследования также установлено, что авария произошла в результате индивидуальных и оперативных ошибок персонала, работающего на железнодорожном пути, а не из-за работы системы».

ЧОРЛУ: ЧРЕЗВЫЧАЙНО ДОЖДЬ, КАК ДАТА ОТКРЫТИЯ ЛИНИИ

7 ребенок в Çorlu 25 человек погиб в железнодорожной аварии, «Çorlu поезд произошел из-за халатности,« Туран »чрезмерное количество осадков», указывая на ответ. Туран заявил, что судебное разбирательство по делу продолжилось в Сорлу 1 Седьмой уголовный суд, и сказал: «8 состоялся в июле 2018 в районе Узункупрю провинции Эдирне, Стамбул. HalkalıПассажирский поезд движется в районы Текирдаг, Муратлы и Чорлу между городами Сарылар, недалеко от деревни, в очень короткое время, в очень узком районе, и линия открыта до настоящего времени, так как авария произошла в результате невидимых чрезмерных осадков », - сказал он.

Относительно утверждений о том, что авария произошла из-за отсутствия дорожных сторожей, которые стали предметом обсуждения после аварии, Turan сказал: «Сегодня указанное дежурство по-прежнему продолжается на топографически опасных участках наших линий. Участок линии, на котором произошел инцидент, не входит в зону риска с точки зрения инфраструктуры и топографии. Причем дорожники не ждут на одном месте, а проверяют ежедневное расстояние около 10 километров по трассе пешком, добираясь до работы.