Депутат НКП Коджаэли Хайдар Акар ранее упоминал о проблемах, возникающих на региональной линии Адапазары-Пендик, которые он нес в парламент, задавая вопросы.
Акар заявил, что он родился и вырос в Бююкдербенте, и сказал, что поездное путешествие, которое он начал в детстве на чёрном поезде, продолжалось в студенческие годы и что 130-летний железнодорожный вокзал не может быть использован сегодня.
ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ
Акар отметил, что региональный поезд Адапазары-Хайдарпаша был удален из-за работ на скоростном поезде в 2012 году, и сказал, что региональный поезд, который работает 12 раз в день и 12 раз в день, не работал в течение 3 лет. Акар подчеркнул, что после 2015 года линия была открыта с 5 поездками и 8 остановками ограниченным образом, и сообщил, что она была сокращена до 30 тысяч пассажиров в месяц и 30 тысяч пассажиров в день и 20 тысяч в день.
СТАНЦИИ ДЕРБЕНТА И КЕСЕКОЙ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОТКРЫТЫ
Заявив, что станции Дербент и Кёсекёй были удалены из-за сигнализации в мае 2019 года, заместитель ТЭЦ Коджаэли Хайдар Акар сказал, что остановки, которые должны быть открыты в декабре, не были открыты, несмотря на то, что около 3 месяцев. Обратив внимание на тот факт, что регион является туристической достопримечательностью, заместитель НПП Коджаэли Хайдар Акар сказал, что в Картепе развивается горнолыжный и летний туризм, и открытие этой линии также обеспечит удобство для наших граждан, приезжающих из района Стамбула.
МЫ ХОТИМ ОБСЛУЖИВАТЬ
Обращая внимание на проблемы региона Картепе, заместитель ТЭЦ Коджаэли Хайдар Акар сказал, что к Картепе есть 3 главных дороги, но на дорогах за пределами Мяски нет электричества, но Тедаш не заботится об этом из-за своих инвестиционных затрат, но эту проблему следует решить как можно скорее. Заявив, что проект канатной дороги был положен на полку в Картепе ранее, Акар сказал, что эта услуга была предложена даже в регионах и городах без снега.
Будьте первым, кто оставит отзыв