Железнодорожные воспоминания: 'Carom Fear'

Я не могу забыть об опасности Керрома, которую я испытал на своем Измирском голубом поезде, и у меня все еще есть этот страх, когда я думаю об этом. Надеюсь, Бог благословит нас всех от несчастных случаев.

Я думаю, это было начало 1985 года, прошло всего несколько месяцев с тех пор, как я получил лицензию механика и начал работать ответственным машинистом.Мы дежурили из Эскишехира с локомотивом 00 около 30:24000 ночи. Главный механик Kütahya Garda Покойный Исмаил Уста также присоединился к нам. У нас был товарный поезд (Встреча) на станции Кёпрюёрен, и нас отправили на следующую станцию ​​Гюзельюрт с измененной моделью (Встреча транспорта) из-за задержки грузового поезда.

Мы были в 5-6 км от станции Köprüören и достигли ливровой скорости, то есть 2-3 км. Вдалеке на повороте (повороте) к нам приближался Пройёкёр, делая селектор. Я сразу же быстро включил тормоз и открыл заднюю дверь маркизы (кабина машиниста), крикнув: «ЕСТЬ КАРАМБОЛ», я придерживал заднюю дверь маркизы (кабина машиниста), наблюдая, как поезд замедляется и ровное место, с другой стороны, я смотрел, приближается ли приближающийся свет.

Когда я почувствовал, что наш поезд замедляется, и я увидел ровное место, я собирался прыгнуть сразу после того, как главный инженер Исмаил, держась за оба моих запястья, сказал: «СТОП-Прыжок - это НЕ ПОЕЗД» и потащил меня назад, в то время как наш поезд остановился. Исмаил Уста посадил меня на сиденье, но мы были потрясены страхом, мои ноги дрожали. Начальник поезда подошел к нам и сказал: «ПРОЙДИТЕ, БЕЗ МАСТЕРОВ. ВЫ ОСТАНОВИЛИ С ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫМИ ТОРМОЗАМИ». Мне было трудно говорить, но Исмаил вкратце объяснил ситуацию начальнику поезда, который, благодаря начальнику поезда, напоил нас водой и успокоил. Мы думали, что идем на карамбол, думали, что приближается товарный поезд, который мы ехали встречать. Выяснилось, что это трактор, идущий с деревенской дороги параллельно железной дороге. Мы бы не испугались и не попали в такую ​​ситуацию, если бы пришли без фонарика.

Тем временем Исмаил Уста проклинал Трактор. Когда я собрался прийти в себя и продолжить путь, то понял, что помощника механика нет и спросил: «А где Айхан?», Посмотрели на маркизу, начальник поезда сказал: «Увы, прыгнул». Оказывается, когда я сказал «Сколько карамболя», он побежал обратно в секцию софы. Когда мы включили свет в секции «Диван» и посмотрели на нее, Айхан стоял на коленях перед шкафом для ролевых игр, пытаясь защитить голову руками. Все еще не в силах преодолеть шок, он так смотрел на нас. Я встряхнулся: «Айхан, Айхан», но он все еще смотрел на нас пустыми глазами и не издавал ни звука. Когда Исмаил Уста стал от нас опытным и здравомыслящим человеком, он окропил водой лицо Айхана и оживил его, ударив его пощечиной, мы отнесли это маркизе и продолжили свой путь с начальником поезда.

Исмаил Уста пытался уговорить Айхана поговорить с ним. Так как на красивой станции общежития у нас не было ливровой стойки, мы остановились у ножниц по инструкции. Друг-ножница сказал: «Учитель, вы опоздали, мои ноги замерзли во время ожидания, нет». Мы, конечно, не могли рассказать о происшествии, проехали мимо, ничего не сказав. В соответствии с Инструкцией по навигации мы нашли действительную причину задержки между ними и поместили ее в Фёйдёмарш (Путевая модель поезда). (ПАРТНЕРЫ ПОЕЗДА ВСЕГДА ПОНИМАЮТ МЕНЯ В ЭТИХ СИТУАЦИЯХ) Конечно, мы не могли написать Фёйдомаршу точную ситуацию. Тем временем в дорожно-транспортном происшествии мы потеряли нашего брата Айхана. Да будет место райское, помню с милосердием.

В нашей железнодорожной жизни было много печальных событий, настоящих каромаров или несчастных случаев с самого начала работы поезда, о которых никогда не забывают. Как железнодорожники, у нас есть друзья, которые получают ранения, травмы и мученическую смерть в таких случаях. Я с почтением отмечаю всех наших железнодорожных мучеников и желаю нашим рабочим друзьям безопасного и безвредного путешествия.

Юсуф СЮНБЮЛ Машинист в отставке