Торгово-промышленные палаты и товарные биржи провинций и районов на маршруте железной дороги Эрзинджан-Гюмюшхане-Трабзон провели видеоконференцию, и было передано послание единства.
Президент TTSO М. Суат Хаджисалихоглу, Президент Трабзонской товарной биржи Эйюп Эрган, Президент Торгово-промышленной палаты Гюмюшхане Исмаил Акчай, Президент Торгово-промышленной палаты Келкит Мустафа Сервет Далтабан, Генеральный секретарь Торгово-промышленной палаты Эрзинджана на видеоконференции, организованной совместно с Организацией Торгово-промышленной палаты Шуле Арслан, Генеральный секретарь Мурат Зирых от имени Торгово-промышленной палаты, Эрзинджан - Гюмюшхане - Трабзонская железнодорожная платформа sözcüНа мероприятии присутствовали пожилые люди Шабан Бюльбюль и Мустафа Яйлалы.
В своем выступлении на открытии встречи президент Трабзонского ОТП М. Суат Хаджисалихоглу сказал: «Проект железной дороги Эрзинджан-Гюмюшхане-Трабзон, тендер по инфраструктурному проекту которого был проведен в 2018 году, был передан соответствующему учреждению. Мы ожидаем, что этот проект будет включен в инвестиционную программу и продолжится. Основная цель нашего запроса на железную дорогу Эрзинджан-Гюмюшхане-Трабзон: Эксплуатация месторождений полезных ископаемых в Гюмюшхане, который является экономическим регионом, должна способствовать развитию экономики, создавать добавленную стоимость, увеличивать экспорт за счет развития занятости и вносить вклад в социально-экономическое развитие региона. Ясно и ясно, что маршрут, который возникнет по мере прохождения проекта от Эрзинджана до Трабзона через Гюмюшхане и от побережья до промышленной зоны и логистической зоны, будет более экономически выгодным. Тема, на которой мы фокусируемся, находится в этом направлении. «Мы должны внести свой вклад, чтобы включить проект в инвестиционную программу».
Эйюп Эрган, председатель товарной биржи Трабзона, заявил, что железная дорога Эрзинджан-Гюмюшхане-Трабзон играет чрезвычайно важную роль в экономическом развитии региона, и подчеркнул, что они готовы предпринять все необходимые шаги.
Президент Gümüşhane TSO Исмаил Акчай напомнил, что проект внедрения стоимостью 20 миллионов турецких лир был доставлен Государственным железным дорогам, и сказал:
«Это 100-летний проект, запланированный на историческом Шелковом пути. Трабзон, который является одним из важнейших транспортных и логистических пунктов нашего региона и нашей страны, имеет совершенно другое местоположение и правильное решение было принято при подготовке проекта. Самая выгодная точка, где все государства Черного моря могут быть связаны с Ближним Востоком, Дальним Востоком и особенно с Китаем, - это Гюмюшхане-Эрзинджан через Трабзон. Мы все ожидаем увенчать исторический Шелковый путь железной дорогой. Это не сегодняшний проект. Это цель, поставленная 100 лет назад. Мы, как Торгово-промышленная палата Гюмюшхане, сожалели о начале работы над другой альтернативой в ожидании включения проекта такого важного маршрута в полную инвестиционную программу. Мы утверждаем, что находимся на самом экономичном и прибыльном маршруте исторического Шелкового пути. Даже если будет разработан проект по устранению разницы в развитии между провинциями и регионами, это снова путь. Пока все это игнорируется и ожидает включения нашего проекта в инвестиционную программу, я не считаю правильным придумывать другие маршруты. Ресурсы следует использовать наиболее выгодным образом ".
Акчай подчеркнул, что в ходе проведенных до сих пор исследований было выявлено, что выгодным и прибыльным маршрутом является Эрзинджан-Гюмюшхане-Трабзон, и продолжил свои слова следующим образом:
«Публично:« Каково ваше население? Бытует мнение, что «кто сядет в поезд». Этот поезд будет перевозить как грузы, так и пассажиров. Сегодня, чтобы шахты в моем регионе открылись для международного рынка, наши горнодобывающие предприятия должны иметь низкие затраты, а инфраструктура должна быть готова к конкуренции с международным рынком. У нас есть миллионы тонн металлических запасов полезных ископаемых в пределах Гюмюшхане. Мы говорим о металлических рудниках, мы не говорим о камнях и скалах. Как мы переведем их на международный рынок, когда вы их обработаете? Теперь мы все знаем, что торговля автомобильным транспортом грузовиками нерентабельна и неконкурентоспособна. Нам необходимо на равных подготовить среду для наших бизнесменов, чтобы они могли конкурировать с миром. Частный сектор, который производит и предоставляет рабочие места, является главной силой нашей страны. Для этого нам нужно подготовить почву для частного сектора и подготовить его инфраструктуру. Учитывая все это, я считаю, что маршрут Эрзинджан - Гюмюшхане - Трабзон является приоритетным и важным маршрутом ».
Президент Kelkit TSO Мустафа Сервет Далтабан сказал: «Нашим ключевым пунктом и портовым городом является Трабзон, в конечном счете, главный маршрут, с которым будет соединена железная дорога, - это Трабзон. «Чтобы Эрзинджан и Гюмюшхане росли экономически, трасса должна спускаться к Трабзону от этой линии».
Выступая от имени TSO Эрзинджана, генеральный секретарь Шуле Арслан сказал: «Мы очень хотим, чтобы такой проект проходил через Эрзинджан, который является очень важным городом на Историческом Шелковом пути. Мы ожидаем продолжения проекта », - сказал он.
Генеральный секретарь Торгово-промышленной палаты Мурат Зирых сказал: «Этот проект касается не только населения, но и исторического и экономического развития региона».
Железнодорожная платформа Эрзинджан-Гюмюшхане-Трабзон SözcüЗаявив, что работа, которая ведется с 2009 года, фактически достигла своей завершающей стадии, Мустафа Яйлалы сказал: «Работа по проекту завершена, и пока мы ждали тендера на реализацию, произошли новые разработки. С точки зрения мировой торговли, железная дорога Эрзинджан-Гюмюшхане-Трабзон будет очень важным проектом для развития региона. Мы должны предпринять шаги вместе », - сказал он.
Железнодорожная платформа Эрзинджан-Гюмюшхане-Трабзон SözcüСю Чабан Бюльбюль заявил, что железная дорога Эрзинджан - Гюмюшхане - Трабзон была процессом, начавшимся в 1880-х годах, и сказал:
«Мы были полны надежд, когда пошли на тендер по проекту железной дороги. Так и произошло, и проект был передан общественности. Пока мы ждали, когда его выставят на торги, мы сожалеем, что такой процесс начался. Как жители Эрзинджана, Келкита, Гюмюшхане, Торула, Мачки и Трабзона, мы ожидали определения даты тендера. Пока мы ждем тендера на строительство, мы думаем, что если снова прокрастинировать или обсудить альтернативы, мы вернемся на 100 лет назад. Дата торгов должна быть объявлена. Господин Президент сообщил много хороших новостей для нашей страны. Он сообщил последние газовые новости. Как жители региона, мы видим, что хорошей новостью для региона является дата проведения тендера на строительство железной дороги и этап его выставления на тендер. Целью здесь является перевозка пассажиров и грузов. Это должно повысить ценность экономики страны за счет эксплуатации шахт и неиспользуемых подземных ресурсов в бассейне Гюмюшхане. Научные исследования, проведенные на сегодняшний день, также выявили линию Эрзинджан-Гюмушане-Трабзон. Нам нужно поговорить о том, как к этой железной дороге будут подключены порты в этом регионе, инвестиционный остров, верфь в Сюрмене. Несправедливо рассматривать железные дороги только для портовых перевозок. “
Будьте первым, кто оставит отзыв