Лидер НРП Кемаль Кылычдароглу зарезервировал субботу для Стамбула. Кылычдароглу, который первым посетил объекты İSTON в Хадымкёй и осмотрел строительную площадку Халк Экмек, которая строится в том же регионе, сказал: «Halkalı Он также участвовал в «Церемонии перезапуска метро». Кылычдароглу сказал: «Наши успехи в местных администрациях - это признаки успеха, которых мы добьемся в центральной администрации». Мы построим красивую Турцию с развитой демократией, уважением прав человека, гендерным равенством между мужчинами и женщинами, где у каждого есть вакцина и работа, и где наши дети будут искать свое будущее не за границей, а в географии Турции. ” Кылычдароглу начал работу устройства TBM, которое будет выполнять процесс рытья туннеля. Строительство линии, начатое в 2017 году, было остановлено в 2018 году на уровне 4 процентов. Линия, Ekrem İmamoğlu Он был возобновлен за счет дохода, полученного от выпуска облигаций за рубежом.
Кемаль Кылычдароглу, председатель Народно-республиканской партии (НРП), посетил ряд мероприятий в Стамбуле вместе с заместителем председателя Сейитом Торуном, почетным Адыгюзелем, Юкселом Ташкыном, заместителем председателя Группы НРП Энгином Алтаем и депутатами парламента Стамбула. Кылычдароглу посетил президента провинции Стамбул ТЭЦ Джанана Кафтанджоглу и мэра столичного муниципалитета Стамбула (IMM). Ekrem İmamoğluосуществляется под руководством Первой остановкой Кылычдароглу в городе были отмеченные наградами объекты дочерней компании İBB İSTON A.Ş. в Хадымкёй. Кылычдароглу и сопровождающая его делегация, в первую очередь, İSTON A.Ş. Генеральный директор Зия Гёкмен Тогай представил производственные мощности и производимую продукцию. Кылычдароглу, который проводил осмотр объектов после презентации, был проинформирован Имамоглу и Тогай. с сотрудниками sohbet Кылычдароглу, Кафтанджоглу и Имамоглу сделали мемориальные фотографии с рабочими. Ознакомившись с городской мебелью, представленной в помещениях, трио внимательно изучило новый тип общественных хлебных буфетов.
АЛЬПКЁКИН: «ПЕРВАЯ ЧАСТЬ ОТКРЫВАЕТСЯ В 2023 году»
Кылычдароглу, Кафтанджоглу, Имамоглу и их делегация, в качестве третьей остановки, «Киразлы-Halkalı Церемония перезапуска метро ». На церемонии, проведенной на станции метро Bağcılar Malazgirt, с первой речью выступил Пелин Альпкёкин, руководитель отдела железнодорожных систем IMM. Когда они вступили в должность в июле 2019 года, Альпкёкин поделился информацией о том, что только 10 из 2 участков метро работают, а остальные 8 остановлены, и сказал: «Это наш 7-й проект, который мы начали сегодня». Киразлы - Halkalı и линии метро Махмутбей - Эсенюрт.Алпкёкин сказал: «Это очень важная линия на европейской стороне. Это продолжение линии Еникапы - Киразлы. На первом этапе мы будем работать здесь с нашей подрядной компанией, нашей строительной компанией и всей нашей командой до 9.7 года, чтобы открыть проект длиной 3.5 км в 2023 году, первую часть нашей 2023-километровой линии », - сказал он.
ИМАМОГЛУ: «МЫ ВЛАЖЕМ СВОЙ БИЗНЕС И НАЧИНАЕМ С НАШЕГО БИЗНЕСА»
Выступая на церемонии, Имамоглу сказал: «Мы собираемся вместе в 12-й раз за последние 12 месяцев, чтобы перерезать ленту новых линий метро в Стамбул; но мы начали, но закончили », - начал он. «Мы спим своим делом и встаем, так сказать, своим делом. Мы сосредоточены на решении проблем 16 миллионов человек », - сказал Имамоглу и подчеркнул, что накопившиеся проблемы Стамбула не могут быть решены небольшими исправлениями, временными или ограниченными мерами. Заявив, что Стамбул нуждается в больших и постоянных решениях, Имамоглу сказал: «В этом контексте мы мобилизовали транспортную проблему Стамбула с пониманием« большого движения в железнодорожных системах ». С таким пониманием мы абсолютно полны решимости решить эту проблему ». Подчеркнув, что главной опорой системы общественного транспорта Стамбула являются железнодорожные системы, Имамоглу сказал: «Мы знаем, что решение в железнодорожных системах также требует силы воли. «Это требует интеллекта, плана, проекта, усилий и абсолютно и абсолютно огромных бюджетов», - сказал он.
«ПРОЕКТЫ РАЗРАБОТАНЫ С ПОМОЩЬЮ ОТХОДОВ И НАВИГАЦИИ»
Поделившись информацией о производстве метро в прошлом, Имамоглу заявил, что в период с 1994 по 2019 год в Стамбуле в среднем строилось менее 5 километров метро в год. Отметив, что этот показатель намного ниже среднемирового, Имамоглу сказал о процессе: «Почему в Стамбуле было построено так мало линий метро? Почему в 2019 году, когда мы вступили в должность, строительство 10 линий, 103,4 километра метро остановилось на 1-2,5 года », - задавал он вопросы. Имамоглу, который ответил: «Прежде всего, разум, вера в науку, вера в технических людей требует этого процесса», сказал:
«К сожалению, комплексного транспортного плана, научного понимания, прозрачности, рациональной бюджетной дисциплины и управления серьезностью финансирования в то время не существовало. Вместо этого я выражаю сожаление по этому поводу; незапланированность, к сожалению, бесполезная трата времени, когда приоритет отдавался политическим расчетам и, к сожалению, приоритет проектов был поставлен над кумовством. Напомню: в середине 2017 года одновременно было выставлено 7 линий. Эта линия на самом деле одна из них. Однако не было ни денег в бюджете, ни модели финансирования этих аукционов. К сожалению, я был свидетелем сбитого с толку и любопытных взглядов подрядчиков и подрядчиков, которые взяли на себя эту работу по поводу этого процесса, когда мы вступили в должность. Из-за нехватки денег, отсутствия дизайна, связанного с этими тендерами, по городу вырыли ямы и так и оставили. Так сказать, друзья видят это в покупках ".
«МЫ ЗАКОНЧИЛИ ВСЕ ПРИЛОЖЕНИЯ НА ОСНОВЕ ИЗРАФА И НАВИГАЦИИ»
Имамоглу сказал, что процесс «велся небрежно»: «Строительство метро остановлено. Из-за практики, противоречащей серьезности государства и дисциплине государственного управления, иностранные финансовые учреждения не выделяли средства на тендеры на строительство метро, которые они не считали надежными и прозрачными. Мы радикально изменили эту мрачную картину, эту болезненную картину для гражданина как финансовое бремя, транспортную проблему и даже как экологическую проблему. Мы прекратили все практики, основанные на расточительстве и фаворитизме. Мы обеспечили прозрачность и бюджетную дисциплину в управлении ». «Мы увеличили собственный бюджет, выделенный на метро, с одной стороны, и институциональный авторитет IMM - с другой», - сказал Имамоглу. Мы продолжаем добиваться успеха. Этого было недостаточно; процесс выпуска облигаций, который невозможно было осуществить в течение многих лет; Мы сделали это в трудный период, когда экономика, к сожалению, была плохой, а за рубежом она казалась дурной. Привлекая в 6 раз больше внимания, чем мы требуем. В результате всего этого мы быстро начали строительство метро, которое пришлось остановить в интересах 16 миллионов жителей Стамбула ».
"БОГ УВЕЛИЧИВАЙТЕ НАШУ СКОРОСТЬ"
Предоставляя подробную информацию о строящихся линиях метро, Имамоглу сказал: «Более 5 тысяч человек в настоящее время работают на этих строительных площадках в качестве рабочих и разнорабочих. На этой скорости мы начали резать ленты. Дай Бог увеличить нашу скорость. Мы начали одну за другой открывать новые линии для обслуживания жителей Стамбула. Мы компенсируем потерянные годы Стамбула и в кратчайшие сроки доведем наших граждан до метро. Мы решим транспортную проблему Стамбула навсегда, особенно с помощью железнодорожных систем. Я хотел бы поблагодарить всех, особенно стамбульцев, которые поддерживали и вдохновляли нас в работе, которую мы выполняем с этой верой и решимостью. Хочу поблагодарить уважаемого господина Президента за его интерес и чуткость к решению проблем Стамбула и огромную поддержку. Я хотел бы поблагодарить всех, кто внес свой вклад в сеть железнодорожных систем Стамбула, забил гвозди, реализовал проекты и нашел финансирование. Удачи жителям региона и жителям Стамбула », - сказал он.
Будьте первым, кто оставит отзыв