Министр Караисмаилоглу принял участие в первой церемонии сварки рельсов проекта линии метро аэропорта Пендик Сабиха Гёкчен. Караисмаилоглу заявил, что 7,4 4 пассажиров будут путешествовать с комфортом, быстро, безопасно и экономично в одном направлении в час по этой линии, протяженностью 70 км и имеющей 2021 станции. По его словам, с завершением строительства метро экономическая выгода в период с 2045 по 81 год составит 297 миллион XNUMX тысяч евро.
Первая церемония сварки рельсов в рамках проекта линии метро аэропорта Пендик Сабиха Гекчен прошла сегодня с участием министра транспорта и инфраструктуры Адиля Караисмайлоглу. Караисмайлоглу, который сделал важные заявления для прессы о проекте; Заявив, что стоимость проекта составляет 2 миллиарда 369 миллионов TL; Он заявил, что на сегодняшний день работы по прокладке туннеля на линии завершены, и что на данный момент выполнено рытье 15 тысяч 970 метров туннеля на линии.
Мы создали региональную и местную логистическую инфраструктуру, которая позволит развивать каждый сектор.
Проекты транспорта и инфраструктуры с их поддержкой роста экономики Турции и правом обеспечивать все секторы регионального развития, и министр Караисмайлоглу, который создал инфраструктуру местной логистики, железных дорог и железнодорожных систем, всегда подчеркивал, что они принимают участие в фокус. Караисмайлоглу заявил, что в качестве Министерства они увеличивают свою цель по расширению городской железнодорожной системы, а также региональные и междугородние цели, и что около 312 миллиардов 2 миллионов пассажиров ежегодно перевозятся по 393-километровой железнодорожной линии, которая была завершена и введена в эксплуатацию Министерством.
Караисмайлоглу, в общей сложности ведется строительство по всей стране 11 Он отметил, что общая протяженность линии железнодорожной сети составляет 147 километров.
Когда наши проекты будут завершены, наше министерство построит половину городских железнодорожных систем Стамбула.
в Стамбул; Министр Караисмаилоглу, заявивший, что они ввели очень важные работы, такие как Мармарай, тоннель Евразия, мост Явуза Султана Селима, заявил, что они сделали город транзитным центром мира с аэропортом Стамбула и что они будут продолжать обслуживать Стамбул многими другими гигантские работы.
Караисмаилоглу, Мы продолжаем наши услуги, которые непрерывно продолжались в течение многих лет, в Стамбул, с нашими проектами железнодорожной системы протяженностью в километры. В дополнение к 80-километровой городской железнодорожной системе, которую мы до сих пор ввели в Стамбул, общая длина 5 важных линий метро, которые мы продолжаем, составляет 91 километр. Протяженность двух линий метро, которые мы начнем строить совсем скоро, составляет 13,5 километров. Когда наши проекты будут завершены, наше министерство создаст половину городских железнодорожных систем Стамбула.
Министр Караисмайлоглу заявил, что создание аэропортов, которые должны отвечать за воздушное сообщение региона, доступными из любой точки Стамбула по железной дороге, разгрузит весь стамбульский трафик и повысит качество жизни стамбульцев, таким образом, соединяя оба аэропорта с центром города. Благодаря комфорту метро, это лихорадочная и экономичная альтернатива быстрому и экономичному транспорту. Мы работаем. Он сказал, что мы не только соединяем аэропорты с метро, но и соединяем наши районы с центрами со станциями на маршруте.
Фактически, 70 тысяч пассажиров в час будут путешествовать комфортно, быстро, безопасно и экономично в одном направлении.
Министр Караисмайлоглу заявил, что работы на линии метро аэропорта Пендик (Тавшантепе) Сабиха Гекчен, где выполняется первая сварка рельсов, быстро продолжаются.
Эта линия проходит с аэропортом Сабиха Гекчен, одним из городов Стамбула и терминалами международных авиаперевозок. Kadıköy- Обеспечит бесперебойное железнодорожное сообщение между линией метро Картал-Пендик. Эта линия протяженностью 7,4 км с 4 станциями обеспечит комфортное, быстрое, безопасное и экономичное движение с 70 тысячами пассажиров в одном направлении в час. На сегодняшний день; Мы завершили земляные работы при строительстве тоннеля нашей линии. На сегодняшний день мы вырыли 15 тысяч 970 метров тоннелей на нашей линии. Залили более 90 тысяч кубометров бетона. Из 14.536 73 м рельсовых работ, или 10.674 XNUMX м, выполнено XNUMX процента работ.
Стоимость проекта - 2 миллиарда 369 миллионов TL.
Выразив, что они запустят первый железнодорожный источник сегодня, министр Караисмаилоглу сказал, что прогресс линии, стоимость проекта которой составляет 2 миллиарда 369 миллионов лир, в строительных работах составляет 91 процент; Он сообщил, что его успеваемость по электромеханическим работам находится на уровне 20 процентов. Заявив, что с завершением строительства метро экономическая выгода составит 2021 миллион 2045 тысяч евро в период с 81 по 297 год, Караисмаилоглу завершил свои заявления следующим образом:
Если нам нужно перечислить наши текущие линии метро в Стамбуле, появится следующая таблица: Вместе с нашей линией метро Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen Airport, линиями метро Bakırköy (IDO) -Bahçelievler-Güngören, Bağcılar Kirazlı, метро Başakşehir ehaya Sakura линия, Гайреттепе-Кагытхане-Кемербургаз, линия метро аэропорта Стамбула Кючюкчекмедже, Halkalı-Башакшехир Арнавуткой линия метро в аэропорту Стамбула продолжает интенсивно работать. В дополнение к этим строкам; Мы как можно скорее запускаем проекты по линии железнодорожной системы Алтунизаде-Фера Махаллези-Чамлыджа и проектам городского транспорта и рекреации Казлычешме-Сиркечи.
Будьте первым, кто оставит отзыв