Airbus успешно завершил испытательный полет C295 (тактический транспортный самолет), который включает в себя диагностику полета (COMMOMISS), оснащенную новой функцией полностью интегрированной тактической системы (FITS), которая позволяет экипажу дистанционно управлять самолетом на земле.
Процесс, проведенный на юге Испании в апреле, включал четыре полета и использование испытательной среды Airbus C295 Intelligence Surveillance Recognition (ISR), оснащенной пакетом авионики Collins.
Самолет выполнял стандартное морское патрулирование почти в реальном времени с помощью датчиков, контролируемых оператором на наземной станции Airbus в Хетафе. Затем сенсорное управление успешно переходит к базовой станции управления; Различные задачи наблюдения были выполнены с использованием SATCOM Ka-диапазона, включая управление электрооптическими / инфракрасными (EO / IR) маяками и управление радаром.
Во время испытаний была завершена ситуационная осведомленность наземного оператора с использованием того же набора инструментов и приложений, что и на встроенных рабочих станциях полностью интегрированной тактической системы (FITS), что превратило наземную станцию COMMOMISS в эффективное средство связи с дополнительным оператором.
Среди возможностей COMMOMISS он предоставит пользователям: дополнительные подключения операторов в Центре поддержки миссий на земле обеспечат оперативную гибкость в длительных и сложных миссиях, распределяют задачи между воздушными и наземными членами тактического экипажа;
Это обеспечит интеграцию с сетью C2 оператора, внесшего свой вклад в создание общей операционной картины;
Это обеспечит мгновенный доступ ко всем данным, собранным встроенными датчиками, для анализа в реальном времени с неограниченными ресурсами как на земле, так и во время полета;
Это создаст возможность сократить количество операторов (и, следовательно, их станций) во время полета в постоянных (текущих) миссиях наблюдения.
COMMOMISS сформирует будущее воздушно-тактических миссий и всех этих задач; Совместимая системная архитектура как для пилотируемых, так и для беспилотных летательных аппаратов, а также для неподвижного крыла и винтокрыла будет достигнута за счет обеспечения интерфейса человек-машина (HMI) и концепции управления (CONOPS). Он будет поддерживать бесшовную интеграцию в общую систему системы, предоставляя операторам глобальную ситуационную осведомленность и внося свой вклад в создание общей оперативной картины (COP) в контексте задач ISR.
Аппаратное обеспечение, необходимое для реализации этой новой функции, применимо к новым клиентам, заинтересованным в C295 ISR, но это означает, что возможности COMMOMISS могут быть доступны как вариант каталога или как потенциал роста для любого клиента.
Будьте первым, кто оставит отзыв