Заместитель CHP Nide Омер Фетхи Гюрер внес в повестку дня парламента шоссе Анкара-Nide, которое было предметом критики из-за большого количества дорожных сборов, с парламентским вопросом.
Отвечая на предложение Гюрера, министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу заявил, что протяженность шоссе, заявленная ранее как 275 километров, составляет 305 километров, а нынешняя государственная дорога составляет 310 километров.
Министр Караисмайлоглу оставил без ответа вопросы о количестве транспортных средств, использующих модель сборки-эксплуатации-передачи, и количестве транспортных средств, использующих дорогу с гарантией пропуска, количестве транспортных средств, которые проехали на данный момент, и суммах, подлежащих выплате за транспортные средства, которые не набивают количество транзитных гарантий.
Депутат от Республиканской народной партии (CHP) Nide Омер Фетхи Гюрер напомнил, что шоссе Анкара-Nide было открыто для движения в декабре 2020 года, в письменном вопросе, который он направил в Министерство транспорта и инфраструктуры, и попросил дать ответы на следующие вопросы:
«Сколько километров была протяженность дороги между двумя провинциями, измеренная с учетом недавно открытого шоссе Анкара-Нидде? Какова длина двойной дороги, используемой сегодня между провинциями Анкара и Ниде?
Как долго длится поездка между Анкарой и провинцией Ниде по шоссе Анкара-Ниде, которое объявлено умной дорогой, и с соблюдением правил дорожного движения?
Когда предполагаемая дата завершения строительства жилых помещений на шоссе Анкара-Нидде?
Поскольку автомагистраль Анкара-Ниде строилась в рамках проекта строительства и эксплуатации, заключено ли соглашение о гарантии пропуска транспортных средств? Сколько транспортных средств гарантировано проездом по этой автомагистрали, которая строится и эксплуатируется? Достигнуто ли запланированное количество транспортных средств с момента открытия дороги? Оплачивались ли дорожные сборы за проезд строительной компании с момента открытия шоссе?
В первый день открытия было объявлено, что по этой трассе проехало более 10 тысяч автомобилей. Каков средний транзит транспортных средств по шоссе Анкара-Ниде за 5 месяцев? »
Отвечая на парламентский вопрос депутата ТЭЦ Омера Фетхи Гюрера, министр Караисмаилоглу сказал, что протяженность существующей государственной дороги, обеспечивающей транспортное сообщение между провинциями Анкара и Нижде, составляет 310 км, а длина шоссе; Он заявил, что это 305 км. Министр Караисмайлоглу, в случае использования автострады; Он также отметил, что время в пути при средней скорости 120 км / ч составляет 2,5 часа.
Заявив, что на шоссе Анкара-Нидде введены в эксплуатацию 3 стационарных заправки и места для отдыха, министр Караисмайлоглу также заявил, что есть 2 передвижные заправочные станции и 3 киоска-туалета для удовлетворения потребностей граждан в топливе и отдыхе.
Министр Караисмаилоглу сказал: «Все работы и сделки по проекту автомагистрали Анкара-Нидде проводятся в рамках положений контрактов на реализацию и в соответствии с законодательством».
Караисмайлоглу оставил без ответа вопросы о гарантии перехода и статистических данных об этой системе, которые вызвали общественную реакцию.
ЧТО БЫЛО 275 КМ?
С другой стороны, внесший предложение депутат Нидде Омер Фетхи Гюрер заявил, что из ответа министра Караисмайлоглу они узнали, что разница в длине между существующей государственной дорогой и шоссе составляет всего 5 километров. Также было сказано, что существует была значительная разница во времени. Однако сегодня мы узнали, что разница в протяженности обеих дорог составляет всего 330 километров.
GO-COME АНКАРА 288 ЛИРА
Указывая на то, что правительство ПСР оплачивает строительство дорог, мостов и аэропортов с гарантированным проездом из карманов граждан, которые никогда не использовали эти дороги или имеют возможность их использовать, Омер Фетхи Гюрер сказал: «К сожалению, Анкара- Шоссе Nide - это дорога, построенная на такой системе. Плата за проезд легкового автотранспорта составляет 144 лиры. Водитель, путешествующий из Ниде в Анкару, обязан оплатить дорожный сбор в размере 288 лир. По этой причине водители в основном предпочитают старую государственную дорогу, но из-за гарантии проезда, предоставленной подрядчику дороги, деньги гражданина уходят в карман подрядчика независимо от того, используется эта дорога или нет. Кроме того, на дороге все еще продолжаются работы по надстройке. Нет полного объекта. Всегда говорили, что он умен, но, вероятно, из-за его цены. Также были дорожно-транспортные происшествия из-за снега и обледенения. Дорога буквально превратилась в способ «растерзать» горожан. Однако при разумной цене нагрузка на государственную дорогу будет снижена. Тот факт, что платная дорога между Ниде и Газиантепом стоит 62 турецких лир в оба конца, а умная дорога между Анкарой и Ниде - 288 турецких лир, - это как приложение, говорящее: «Мой единственный соперник - авиалинии». Если бы был самолет, по этой цене он бы летел из Анкары в Ниде ». он сказал.
ПЕРЕХОДНЫЙ ПЛАТ ДОЛЖЕН БЫТЬ РАЗУМНЫМ
Гюрер попросил снизить плату за проезд до разумного уровня, с тем чтобы шоссе Анкара-Ниде можно было использовать для большего количества транспортных средств, и чтобы на вопросы, оставленные без ответа министром Караисмайлоглу, был дан ответ: «Или данные не приводятся, потому что это неудобно ? " он спросил.
Будьте первым, кто оставит отзыв