Дорожно-транспортные происшествия являются наиболее важными проблемами нашей страны. Юго-восточный терроризм с дорожным террором является самым большим препятствием на пути развития нашей страны.
Многие из нас знают причины дорожно-транспортных происшествий. К сожалению, хотя мы знаем эти причины, у нас как сообщества есть проблемы на практике. Даже несколько выпускников вузов иногда знают правила дорожного движения на практике, хотя они равнодушны. Как известно, уровень образования индивида измеряется дипломом, а уровень образования - его поведением. Вы можете наблюдать это отношение человека в самом красивом красном свете, в отношении к пешеходам, в поведении, которое уважительно относится к окружающей среде и природе.
Решение проблемы трафика; Помимо юридического и образовательного измерения, самое главное, это реорганизация транспортной политики страны. В стране, окруженной морем с трех сторон, это не придает значения морскому транспорту; политика, которая рассматривает его как наземный транспорт, не может предотвратить дорожно-транспортные происшествия. В то время как мы пытаемся минимизировать автомобильные перевозки в мире, транспортировка и транспортировка, мы, к сожалению, пытаемся еще больше увеличить наземные перевозки. Хотя страны Центральной Европы также извлекли выгоду из речных перевозок, мы стали еще более отсталыми, чем в предыдущие годы. В прошлом круизное судно заходило в черноморские порты два раза в неделю. Большинство пассажиров, направляющихся в Самсун-Зонгулдак и Стамбул, предпочли бы корабль. Я скучаю по этому удивительному белому кораблю моего детства, звон в ушах у меня в ушах. Полеты ро-ро из Трабзона в Самсун и, по крайней мере, экспедицию в Батуми не должны быть трудными.
Законченное Черное море, наряду с дуплексной дорогой, будет в значительной степени перемещаться бок о бок. Стоимость этого проекта составляла, пожалуй, одну десятую стоимости двойной дороги. Эта возможность была, к сожалению, похищена. Но есть еще решение, если вы опоздали. Мы можем установить связь между Черноморским побережьем и железной дорогой от начала до другого. Железнодорожный проект Эрзинджан-Трабзон или Гумушане-Торул-Тиреболу-Трабзон не является проектом для решения проблемы наземных перевозок и перевозок. Фактом является то, что лучший проект по соединению Черного моря от одного конца до другого - это проект железной дороги Самсун-Сарп. Реализация этого проекта изменит судьбу Орду и Гиресуна. Этот проект также в интересах Трабзона.
Для реализации проекта строительства железной дороги Самсун-Сарп, в первую очередь, необходимо, чтобы обе провинции сотрудничали. В качестве губернатора, в качестве политического органа, государственных учреждений и организаций, в качестве письменных и визуальных средств массовой информации, организаций гражданского общества, общественности, как общественное мнение, должна быть солидарна армия Гиресун с усилиями, предпринятыми для аэропорта. Это единство власти; мужество тех, кто пытается противостоять им, несомненно, сломается.
Транспортный террор, который мы даем больше, чем мученики, которые мы даем на защиту страны; автомобильный транспорт будет сведен к минимуму не за счет физических улучшений, а за счет снижения скорости наземного транспорта. Необходимость остановить этот терроризм должна быть не только включена в повестку дня Недели дорожного движения, но и всегда должна быть свежей, как это делает газета Ordu Olay.
Источник: Армейское Событие
Будьте первым, кто оставит отзыв