16 высокоскоростной железнодорожной линии и инвестиции в обновление на железных дорогах 10 будет построено на тысячи километров больше якоря. Что более важно, это новые инвестиции в эту область и приватизация. В этом году Министерство транспорта выделяет TL 7.1 на инвестиции в железную дорогу и пытается завершить работы по структурной и физической инфраструктуре для приватизации. Период приватизации железных дорог составляет два года.
Самым горячим предметом сегодня, несомненно, является скоростной поезд между Стамбулом и Эскишехиром. привлечение реакции общественности к культурному наследию железнодорожного вокзала в Haydarpaşa как защиту дискуссий, всегда рассматриваются как пасынок в Турции, почти было инвестировано до сих пор первый год республики в очередной раз воспитан, что произошло в транспортных дисциплинах. Когда мы превратили проект в инвестиционные и новые маршруты железных дорог министерства, мы столкнулись с очень важными прогнозами на ближайшие годы. Турция, например, от одного конца до другого высокоскоростного поезда линии 16 будет построен и будет запущен в более demirağl 10 тысячи километров. Если эти новые инвестиции будут реализованы, 120 будет перевозить до миллиона пассажиров, а 24 - грузоперевозок по железной дороге. Необходимо учитывать решительные шаги, предпринятые на пути к приватизации железных дорог, что увеличит пассажиропоток и грузоподъемность. Как известно, министерство было реструктурировано в ноябре, и Главному управлению регулирования железных дорог было поручено управлять физической инфраструктурой министерства. С юридическими договоренностями, которые частный сектор ожидает с большим волнением, исследования физической инфраструктуры займут несколько лет.
ПЕРВЫЙ ЭТАП ATILDI
Фактически, первый шаг к либерализации железных дорог был заложен два месяца назад. Министерство транспорта, которое изучает примеры железнодорожных операций и перевозок в мире, впервые пошло на реструктуризацию в учреждении. Как известно, TCDD фактически регулирует железнодорожный сектор как государственное коммерческое предприятие.
При анализе исследований, связанных с поставщиками услуг инфраструктуры мирового железнодорожного сектора, транспорт и происходящим занимаются соответствующими положения сектора в деятельности три министерских отдельные структуры рукавов адаптироваться к Турции, она создала Regulatory Главного управления железной дороги в рамках Указа.
Этим постановлением министерство стремилось обеспечить, чтобы деятельность железнодорожного транспорта осуществлялась в соответствии с экономическим, социальным, техническим и экономическим развитием, а также отсутствовала правовая инфраструктура для разделения учреждений, которые принимают меры, связанные с сектором. После этого юридического шага, с введением новых линий и инвестиций, ожидается, что процесс приватизации на железнодорожном транспорте будет завершен.
НАСТРОЙКА ПРИХОДИТ
По словам министра транспорта Бинали Йылдирима, приватизация железных дорог не займет много времени. 2003 млн. Тонн 10 Транспорт 201 перевозил 24 1 в количестве XNUMX 1, что выражало тот факт, что выход года Binali, yol. Бир говорит, что структурные изменения необходимы как можно скорее.
Согласно информации, полученной из министерства, частный железнодорожный транспорт будет проходить через два года с предоставлением правовой и физической инфраструктуры. Частный сектор ждет частного сектора с особым энтузиазмом. Однако инфраструктурные работы, такие как станции и сигнализация, все еще будут в государственном секторе.
Представители частного сектора, которые ждут завершения работ по созданию юридической и физической инфраструктуры, чтобы присоединиться к процессу либерализации, считают, что новые инвестиции должны пройти через фабрики. Согласно другим секторам, железнодорожные перевозки являются ценовым преимуществом до 20 в одном направлении и до 40 в двух направлениях. Представители сектора говорят, что они подготовлены с новыми вкладчиками в этой области.
ЧАСТНЫЙ СЕКТОР ГОТОВ
Дурмуш Довен, председатель совета директоров Reysaş Lojistik, который имеет значительную долю в транспортном секторе, говорит, что они внимательно следят за процессом либерализации на железных дорогах. Теперь у них есть универсал 700, и они перевозят его пятью линиями. Согласно отчетам, министерство должно ускорить работу над этим вопросом, говорит он. На этом этапе вы должны пройти через центры логистики новых линий также сохранить Избиение, «спасения Турции на железных дорогах. Приватизация железных дорог, которые являются более эффективными, более безопасными и более дешевыми, чем другие транспортные зоны, проложит путь для многих новых инвестиций. Мы сделали 35 яхтой за миллион долларов до сих пор. В этом году мы добавим новые вагоны и добавим еще $ 7 в этом году.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕКТОР ОЖИДАНИЯ
Kale Group, которая начала свою деятельность на железнодорожном транспорте в 1997, является одним из важных игроков в этой области. Группа Kale, которая перевозит свою продукцию из Бандырмы в Татван с вагоном 65, которым она владеет, является одной из тех, кто ждет нового процесса в этой области. Лляс Оджал, директор по операциям железной дороги Kale Nakliyat, заявил, что цены увеличились из-за последовательного увеличения железнодорожных перевозок и что этот район стал более прибыльным во время поездок, превышающих 600 километров. По этой причине крайне важно либерализовать перевозки по железным дорогам, сказал Оджал, что они следуют законному процессу инвестирования.
Другим важным игроком на железнодорожном транспорте является группа Аркас. Аркас, который считал железную дорогу самым важным каналом для снижения транспортных расходов, основал Ar-Gü, железнодорожную транспортную компанию в 2003. В 2011 Ar-Gü купил вагоны 115 у Tülomsaş и довел количество вагонов в своем парке до 6l5. Компания планирует инвестировать в локомотив и увеличить количество вагонов, когда частному сектору будет предоставлено право действовать после выхода ожидаемого закона о либерализации.
Ожидается, что взрыв на воздушном транспорте будет происходить на железной дороге с либерализацией, а инвестиционная программа министерства также полна.
7 МИЛЛИАРД ЛИРА ИНВЕСТИЦИЯ
Министерство транспорта, морских дел и связи, которое готовит железные дороги к приватизации, выделило 2012 млрд. 7 млн. В 100. В этом году 900 будет на скоростных поездах в рамках инвестиционной программы 2012 на железных дорогах, где будет проводиться обновление дорог.
Были завершены линии YHT Анкара-Эскишехир, Анкара-Конья и проект скоростного поезда Анкара-Стамбул 2. Продолжается строительство трубопроводов Эскишехир-Стамбул и Анкара-Сивас. Расстояние между Анкарой и Стамбулом будет сокращено до часов 3.В дополнение к этой линии, проект Анкара-Сивас будет завершен в 2014. Кроме того, Анкара-Измир, Сивас-Эрзинджан и Бурса-Биледжик между двухпроводными, электрическими и сигнальными высокоскоростными поездами 250 км продолжают работу над проектом. Фактически, строительство проектов скоростных поездов Анкара-Измир и Сивас-Эрзинджан планируется начать в этом году. 2011 - Линия 2023 YHT будет производиться между годами. Общая длина этих вновь установленных линий составляет 16 тысяч километров.
В инвестиционной программе Минтранса помимо работ по скоростным поездам для пассажирских перевозок также участвует в проектах по грузовым перевозкам.
Сегодня 24 будет добавлен в грузовой вагон 2012 на железной дороге 537. В 2023 эти инвестиции планируются как 15, а 10 будет принадлежать железнодорожному транспорту в XNUMX.
источник: http://www.myfikirler.com
Будьте первым, кто оставит отзыв