Транспортировка; является одной из основных подструктур развития общества. До тех пор, пока эта инфраструктура не может быть установлена таким образом, который соответствует долгосрочным потребностям, развитие страны или города не происходит в желаемых измерениях. В наше время внутригородские транспортные системы стали незаменимыми для общества. Осуществление экономической, социальной и культурной деятельности, в частности человеческих отношений между людьми и обществами, зависит от транспортных систем.
В настоящее время городские жители требуют и хотят иметь более чистую, более комфортную, быструю, качественную и удовлетворительную, приятную модель транспортировки, а не эль-л-ин.
Городской транспорт и движение транспорта не являются устойчивой транспортной моделью. Долгосрочные внутригородские транспортные политики, которые могут быть рассмотрены для нашего города; «Общественный транспорт» вместо индивидуального пользования автомобилем «; Он заменяет «легкорельсовую систему maktad» вместо колесных и зависящих от дороги «maktad». Система легкорельсового транспорта является необходимостью и необходимостью для нашего города.
Как ассоциация мысли и стратегии ENER, мы предлагаем систему скоростных трамваев для нашего города Эрзурум;
Большая часть системной линии будет построена на суше. По этой причине стоимость туннеля с teşkil c, который составляет серьезную сумму в стоимости железнодорожной системы, будет небольшой.
Если географические и геологические характеристики маршрута будут улучшены, будет видно, что земля не увеличивается в цене, как «болото», «слизь», «камень» или «каменная шляпа» из земина.
Поскольку старая земля âk или «земля» будет экспроприирована вместо частных или официальных зданий, их экспроприация будет низкой.
По этим причинам;
1 (один) км. Стоимость системы скоростного трамвая оценивается в 20 млн. TL.
Учитывая, что для нашего города построено около 20 км железнодорожной системы, общая стоимость составляет 400 млн. TL (250 млн. Долларов).
Невозможно гарантировать, что бойня недоступна в современных условиях.
Если проект будет реализован;
В нашей стране, Министерство транспорта, Департамент общественных работ казначейства в качестве должностного лица учреждения, за границей, Всемирный банк, Европейский инвестиционный и кредитный банк, инвестиционные и кредитные агентства Европейского союза и Европейского союза «финансовой поддержки должны быть предоставлены из различных источников взаимного фонда всегда возможно.
Также возможно реализовать систему легкорельсового транспорта, которую мы предлагаем для внутригородского общественного транспорта, используя модель Sistem de build-эксплуатации-Transfer, внедренную в различных секторах, таких как автомагистрали и аэропорты в нашей стране.
Источник: Ассоциация мысли и стратегии ENER
Будьте первым, кто оставит отзыв