Одним из них является строительство железной дороги, строительство дороги, по которой ходят и приходят поезда, без множества взлетов и падений и очень крутых поворотов.
Соответственно, строительство железной дороги охватывает хорошо изученный маршрут, подъемные и разливочные работы, строительство мостов, открытие тоннелей, а также укладку балластов и размещение других необходимых сооружений на дороге.
Строительство железных дорог также требует строгого соблюдения определенных правил, таких как строительство автомагистралей. Сначала исследуется линия, по которой будет проходить дорога, и посажены мастера. После этого piketaj исследования, выполненного топографами и геометрическими специалистами, определяется уровень местности. Почвы с вырытых участков передаются, насколько это возможно, в рвы, которые расположены поблизости и должны быть заполнены. Если неровности слишком велики, то предусмотрен виадук или туннель. Конечно, ранее земля новой дороги должна была быть выплачена владельцам экспроприации земли.
Таким образом, на установленной платформе лежит очень тонкий битый камень, называемый балластом. Этот балласт будет нести деревянные шпалы, на которых прикреплены рельсы. Чтобы обеспечить контролируемую гибкость при прохождении поезда, вся дорога должна быть достаточно гибкой. Рельсы связаны друг с другом стальными пластинами, которые позволяют расширение; Таким образом, получается непрерывная длина рельса.
Конечно, два рельса соединены в одной горизонтальной плоскости прямыми линиями, но в изогнутых линиях внешний рельс выше, чем внутренний рельс. Помимо всего этого, для рельса нужно сделать много дополнительных средств: ножницы, указатели, гаражи, линии для сортировки и гаража, железнодорожные переезды.
Будьте первым, кто оставит отзыв