Трамвайные линии Бурсы T1 и факты: 17 Январь 2014, как говорят, насчитывает 12 тысяч человек в местных газетах, где 2013 October 100 работает с 750. Мы выражали много проблем нашего города на многих этажах, включая эти колонки, в течение многих лет, и мы пытаемся передать наш опыт в нашей стране и за рубежом властям и, конечно, общественности. В наших местных газетах мы также узнали, что трамвайная линия Tl перевозит в среднем 100 человек на 750 в день.
Мы подчеркнули следующие моменты в статьях, которые мы написали о плане городского транспорта в течение многих лет. Прежде всего, генеральный план городского транспорта должен быть завершен как можно скорее, а транспортные проекты должны быть выполнены в соответствии с этим планом. Однако, как известно, план городского транспорта был одобрен муниципальным советом около 1 месяцев назад. Между тем, многие транспортные проекты были реализованы. Однако эти проекты не были реализованы в нетранспортном генеральном плане или, другими словами, в соответствии с основным планом транспортировки, а в соответствии с тем, какие данные были приняты по этим проектам. Одним из таких проектов является проект трамвайной линии Tl.
В то время как система скоростного трамвая была осуществима с точки зрения возможности городского транспорта, которую мы создали для всемирно известной немецкой компании Ober Mayer в эпоху 1989-1994, когда мы дежурили в местных органах власти, трамвай был неосуществим с точки зрения технической поддержки. По этой причине проект трамвая был заброшен, а проект системы легкорельсового транспорта был подготовлен и достиг стадии тендера. Теперь, в свете всех этих фактов, мы опечалены тем, что возвращаемся к тому факту, что в среднем по 2 люди перевозятся на трамвайной линии Tl один раз в день, и мы опечалены тем, что эта линия не будет осуществима. Потому что, как ясно видно из осуществимости трамвая, который мы построили, в то время в центр города едут примерно 7500 тысяч человек, а около 200 тысячи людей едут в один конец в день.
Пропускная способность трамвая Т1 в сутки не превышает 10%. Кроме того, с каждым днем все лучше понимают, что трамвайные линии TL увеличивают загруженность дорог на наших дорогах, которые не могут справиться с текущей городской транспортной нагрузкой. Не только мы, но и академические палаты, особенно Палата инженеров-строителей и другие неправительственные организации, которые серьезно критикуют этот вопрос, были оправданы. Еще раз ясно видно, что трамвайная линия TL не может быть решением проблемы городского транспорта, учитывая суточную пропускную способность, которую она несет.
Источник: Экохабер
Поскольку линия T1 является центральной линией для других строящихся трамвайных линий, пассажиропоток, который она перевозит с другими линиями, увеличится.