Отрицательный отчет Палаты архитекторов по мосту через залив Измир: Согласно отчету, подготовленному филиалом Измирской палаты архитекторов относительно проекта туннеля моста через залив, проект предотвратит циркуляцию воды в заливе; Он попросил отказаться на том основании, что это не связано с проблемой городского транспорта и нанесет ущерб водно-болотным угодьям и природным территориям. Было объявлено, что при стоимости проекта в 3.5 миллиарда турецких лир, 60 километров метро, 6 пирсов могут быть построены, 20 пассажирских паромов и 6 автомобильных паромов могут быть приобретены для перевозки в Измире.
Один из проектов, внесенных в повестку дня бывшим министром транспорта, морских дел и коммуникаций Бинали Йылдырым, `` Проект пересечения Измирского залива '', который будет осуществляться Генеральным управлением автомобильных дорог, был включен в повестку дня города на заседании по оценке воздействия на окружающую среду (ОВОС), состоявшемся в июне прошлого года. Во время встречи председатель и представители торговых ассоциаций TMMOB выразили свои сомнения в связи с невозможностью получить ответы на заданные ими вопросы о проекте. Некоторые представители делового мира Измира, которые не присутствовали на встрече, заявили о своей поддержке проекта.
Измирское отделение Палаты архитекторов подготовило отчет в рамках информации и документов, предоставленных Yüksel Proje на встрече EIA, которая подготовила проект перехода через залив. Поразительные выводы и предложения были сделаны в отчете об обследовании, подписанном главой филиала Хасаном Топалом. Искусственный остров длиной 800 метров и шириной 200 метров, который будет построен в рамках проекта, определенно окажет негативное влияние на течение в заливе и циркуляцию воды, его будут пытаться свести к минимуму, это нецелесообразно с финансовой точки зрения, согласно предварительному технико-экономическому обоснованию для всего проекта должностными лицами компании, которые представили проект на заседании EIA. Раскрываемая информация была включена в отчет.
Упомянутые негативы могут быть легко преодолены с помощью туннелей, которые будут построены под искусственным островом и обеспечивают циркуляцию морской воды и в соответствии с водопадом.
Этот мост и шоссе построены по модели Build-Operate-Transfer. 3.5 миллиардов фунтов государство не делает. Альтернативные инвестиции, которые вы упомянули для Коджаэли, невозможны с BOT.