Генеральный директор TCDD İsa ApaydınУчаствовал в «Саммите отечественной промышленности и технологий», организованном Ассоциацией инженеров Мимара Синан в воскресенье, 14 октября 2018 г. в Бурсе, и выступил с презентацией по исследованиям и разработкам, а также исследованиям в области отечественного и национального производства на железных дорогах.
Апайдин заявил, что железные дороги в этом секторе были разделены как операторы инфраструктуры и операторы поездов в период после либерализации и что пропускная способность линии была эффективно использована впервые в этом году с объявлением сетевого уведомления в 2017.
Делясь историческим развитием железных дорог и текущей дорожной ситуацией, Апайдин отметил, что 2003 достиг 44 км с 5.534, а 40 достиг 5.056 км с XNUMX.
Апайдин, который дал пояснения о текущем, текущем строительстве, тендере и проектных железнодорожных линиях, заявил, что строительные работы на линиях 1.889 km YHT, 1.480 km HT продолжаются, а работы по электрификации 1.147 km и сигнализации 2.323 km продолжаются. сообщили.
Apaydın, обновление дорог, проекты городской железнодорожной системы и логистический центр также дали объяснения по поводу проекта.
N больше экспериментов и измерений выполнено в DATEM, чем в 150
Апайдин, который говорил о научно-исследовательской деятельности на железных дорогах, заявил, что DATEM, созданный на железной дороге в 2010, служил мостом между отечественной промышленностью и университетами и работал для реализации новых технологий. больше экспериментов и измерений сделано.
В своем выступлении г-н Апайдин широко рассказал о деятельности по национализации на железной дороге. Производство вагона было произведено в качестве прототипа, а производство агрегатов 2017 осуществлялось в 2018 и 150 спустя годы.
Apaydin заявил, что местность 70 была намечена в поездах Национального проекта EMU-DMU, и был получен инструмент 208 (комплект 153) транспортного средства 29 из Анатолии, который является первым отечественным дизельным поездом, установленным в TÜVASAŞ. Денизли работает на трассах Басмане-Одемиш. Населенный пункт 55. Yer
Набор исследований 96 YHT для обеспечения продолжения применения метода SIP Apaydın, TCDD-TÜBİTAK в сотрудничестве с проектами, Проект разработки и внедрения национальной сигнализации, Строительство национального симулятора поездов, Проект развития системы обучения движению железнодорожных систем, Проект составных тормозных колодок, Укрепление Он поделился подробной информацией о новом проекте проектирования и производства вагонов, проекте развития электровоза типа E-1000, проекте магистрального локомотива E-5000, а также о проекте «Грибная закаленная железная дорога» и обрезном транспортном вагоне.
«Сто процентов местного производства и дизайна»
Apaydin, TCDD, TÜBİTAK MAM и TÜLOMSAŞ завершили образцы прототипов E-1000 Lokomotiften 1 в своей речи, в которой E-1000 продемонстрировали сто процентов отечественного производства и сто процентов внутреннего дизайна, сказал он.
Отмечая, что проект X-5000 по электротехническому локомотиву E-1 стартовал в октябре 2017, сказал Апайдин, «Он может быть произведен внутри страны и продан за границу с его подсистемами с высокой добавленной стоимостью, не будучи зависимым от заграницы.
«Мы являемся группой мира 3 с гибридной технологией»
Выступая с заявлением о «Национальном гибридном локомотиве» на выставке INNOTRANS 2018 (Международная выставка железнодорожных технологий и транспортных средств), которая является крупнейшей в мире железнодорожной выставкой, проходящей в Берлине, Германия, Апайдин сказал: «Наша страна стала третьей страной в мире с гибридными технологиями. " он говорил.
В конце программы, генеральный директор TCDD Юсуф Улуцай, ректор университета Улудаг İsa ApaydınСертификат на саженец был вручен
Будьте первым, кто оставит отзыв