Согласно заявлению Министерства транспорта и инфраструктуры, первый в Турции процесс проектирования и производства национального комплекта электропоездов был завершен. В понедельник, 29 июня, в 10.00 поезд отправится на рельсы, и в Сакарья-ТЮВАСАХ начнутся тест-драйвы.
Проектная скорость первого выпускаемого комплекта поездов была запланирована как 176 километров в час, а рабочая скорость - 160 километров. Производимые автомобили изготовлены из алюминиевых экструзионных профилей, разработанных для того, чтобы выдерживать нагрузки, удары и столкновения, которые могут возникнуть во время эксплуатации. Также продолжаются работы для отечественного скоростного поезда, который может развивать скорость до 225 километров в час.
Кроме того, вместимость сиденья из 5 транспортных средств составляет 324, два из которых зарезервированы для пассажиров с ограниченными возможностями. В поезде будут также специальные секции для граждан с ограниченными возможностями. В выпускаемых комплектах использовались эргономичные пассажирские сиденья.
Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу, который заявил, что поезд будет поставлен на рельсы и испытания начнутся как можно скорее, заявил вчера: «Мы начнем работу и будем перевозить пассажиров в этом году. В рамках проекта мы прежде всего создали инфраструктуру. Испытания алюминиевого корпуса, покраска и пескоструйная обработка нашего поезда были введены в эксплуатацию в 2019 году.
Караисмаилоглу подчеркнул, что национальный поезд играет роль локомотива в развитии отечественной промышленности, и заявил, что они отдают приоритет безопасности и комфорту пассажиров в поезде.
Заявив, что вместимость пяти автомобилей составляет 324, Караисмаилоглу сказал: «Мы зарезервировали два из них для наших пассажиров-инвалидов. В нашем поезде будут также специальные секции для наших инвалидов. Мы использовали эргономичные пассажирские сиденья в наших комплектах. Мы оборудовали наш поезд системами безопасности и контроля, мониторинга, автоматической остановки, полностью автоматической системой кондиционирования, пожарной сигнализации, аудио- и видеоинформации для пассажиров и видеокамер. Несмотря на все эти особенности, наш набор прототипов был на 20 процентов более экономичным, чем его аналоги. Мы продолжаем наши усилия по снижению затрат ». он говорил.
Будьте первым, кто оставит отзыв