Мост Чанаккале и железнодорожный проект БТК следят за иностранными инвесторами

Мост Чанаккале и железнодорожный проект БТК находятся под наблюдением иностранных инвесторов: по словам министра Ахмета Арслана, есть два проекта, за которыми иностранцы внимательно следят. Один из них - мост Чанаккале на западе, а другой - проект железной дороги Баку-Тбилиси-Карс на востоке… Министр транспорта спрашивает: «Когда открываются японские, китайские и южнокорейские компании? Итальянский Astaldi также внимательно следит за развитием событий », - сказал он.
Османгази из Явуза, Евразии и иностранный интерес к третьему аэропорту из туннеля моста Дарданеллы снова обратились к гигантским проектам в Турции. Накануне поехали в Карс по приглашению CLK Energy. sohbet Министр морского транспорта и коммуникаций Ахмет Арслан полностью подчеркнул этот момент: «Турция имеет огромный иностранный интерес в крупных проектах ... внутренняя и внешняя уверенность в противодействии Турции».
У ЧУЖИХ есть ИНТЕНСИВНЫЙ ИНТЕРЕС
Обращают на себя внимание два проекта, которые ждут с нетерпением иностранные инвесторы. Один из них - мост Чанаккале на западе… Другой - проект железной дороги Баку-Тбилиси-Карс на востоке… Министр Арслан поделился информацией, что в ближайшие дни будет проведен тендер на строительство моста Чанаккале. Министр Арслан отметил, что иностранные инвесторы часто спрашивают: «Когда вы подадите заявку на участие в тендере по мосту?», И сказал: «Есть большой интерес».
КИТАЙ, КОРЕЯ, ЯПОНИЯ И ИТАЛЬЯНСКИЙ
По словам Арслана, цитируемого в начале моста Дарданеллы и наиболее интересующего, прошлая жизнь в Турции показывает интерес к другим гигантским проектам в Китае, Корее и Японии, приобретенных компанией. Кроме того, итальянский Astaldi, один из подрядчиков моста Явуз Султан Селим, внимательно следит за Чанаккале. Заявив, что подписи завершены и тендер будет объявлен в ближайшие дни, министр Арслан сказал: «Мы получим предложения в середине января. Мы стремимся заложить фундамент 18 марта 2017 года », - сказал он.
НЕТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
Министр Арслан заявил, что мост Чанаккале 1915 будет первым в мире с открытием метровой опоры 2023 и пройдет через мост Акаши в Японии, который является первым метром 1991 между опорами. Он пояснил, что при внедрении моста Чанаккале 1915 аналогичные сборы будут применяться к существующим мостовым переходам.
«КОРИДОР» ДЛЯ КАЖДОГО СЕКТОРА
Турция на прошлой неделе, что отмеченная повестки дня в мире, успешная «подписала энергетический саммит. Этот саммит еще раз показал, что «энергетический коридор Турция» дискурс иностранцев Принадлежащего более позиционируется от турок. не только энергия географического положения Турции, с точки зрения других секторов коридора »министра Арслан о том может быть в положении, первый как«логистика»подчеркивает сектор и говорил о железной дороге Баку-Тбилиси-Карс из проекта.
В этом смысле министр Арслан заявил, что они хотят завершить проект строительства железной дороги Баку-Тбилиси-Карс к концу этого года, и подчеркнул, что Азербайджан, Туркменистан и Китай, особенно Казахстан, очень хотят этой линии. Казахстан уже пообещал 10 миллионов тонн грузов в год.
60 ИЗ МОРЯ, 15 ДЕНЬ ИЗ КАРСА
Туркменистан также активизировал работу на линии и работает над расширением своих портов. Сообщая, что Китай отправляет на запад по морю 240 миллионов тонн грузов в год, Арслан сказал: «По морю это занимает 45-60 дней. На линии Баку-Тбилиси-Карс этот срок сокращен до 12-15 дней. Изначально мы планируем перевозить по этой линии 6.5 млн тонн грузов в год. Наша среднесрочная цель - 35 миллионов тонн в год ».
ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ЦЕНТР
Министр заявил, что заявки на строительство логистического центра в Карсе также будут получены в этом месяце: «Благодаря соединению Баку-Тбилиси-Карс инвесторы хотят отправлять готовую продукцию в Европу или Азию для товаров, которые будут производиться в этой географии. Вот тогда и потребуется логистический центр. Техническое обслуживание и ремонт поездов также будет производиться в логистическом центре в Карсе. Также рассматривается коридор, который пойдет в Иран и Исламабад через Карс-Игдыр-Нахичевань, хотя это также в среднесрочной перспективе. Логистический центр Карс станет более значимым ».
1.5 утечка грузовика 10.500 в месяц
Министр Арслан объяснил причину практики наложения штрафа в общей сложности на 592 лиры за грузовики, грузовики и тяжелые автомобили, незаконно проезжающие через мост Фатих Султан Мехмет (FSM) в Босфоре, несмотря на запрет: «С момента открытия моста Султана Селима Явуза За 1.5 месяца через ФШМ нелегально проехало 10.500 6001 грузовиков и большегрузных автомобилей. Имея полномочия, предоставленные законом под номером 500, мы внедрили положение, согласно которому «те, кто не соблюдает правила, будут оштрафованы на 92 турецких лир». Полиция оштрафует водителя машины на 20 лиры и снимет с его водительских прав 592 баллов. Водителю большегрузного автомобиля, нелегально проезжающему ФШМ, придется заплатить XNUMX лиры ".
Не будет печатать на волокне
Комментируя тот факт, что Türk Telekom, который является доминирующим оператором инфраструктуры волоконно-оптических сетей с технологией 4.5G, не согласен с другими операторами (Turkcell, Vodafone) на создание компании, Арслан сказал: «Гидишат определенно нуждается в волоконно-оптической инфраструктуре. Пусть встречаются в общей инфраструктуре. Итак, давайте привлечем больше людей к этой общей инфраструктуре. Но здесь Türk Telekom справедливо говорит: (Я страдал от этого до сегодняшнего дня в прошлом, почему кто-то еще должен продолжать это сейчас). Другие говорят: давайте создадим инфраструктурную компанию. Я думаю, что Türk Telekom и другие операторы подойдут друг к другу. Такая ситуация пойдет на пользу сторонам. Но нельзя сказать, что здесь вы обязательно присоединитесь к Türk Telekom. Конец дня зависит от того, убедят ли эти компании друг друга. Это коммерческий баланс ».
Когда движение в Стамбуле снижается?
Арслан заявил, что, хотя в Стамбуле есть переходы от моста Султана Селима Явуза, интенсивное движение связано с завершением строительства соединительных дорог, и заявил, что есть задержка из-за экспроприации в районе Курткёй - Санджактепе, но эта дополнительная дорога закончится в конце года. Напомнив, что плотность трафика также складывается из платежей по карточным пропускам, Арслан сообщил, что эта плотность снизилась по сравнению с включением HGS, таких как OGS, в систему кредитных карт. Арслан заявил, что негативные моменты будут устранены в пунктах взимания платы в Махмутбее, особенно в OGS и HGS, что обеспечит автоматический переход. Подчеркнув, что подъездные пути к мосту должны быть полностью завершены, чтобы удовлетворить потребности, Арслан сказал: «Есть проект подъездной дороги протяженностью 215 км. Строится наша государственная дорога с полосами 2х3 от Одайери до Чаталджи. Он закончится в конце 2017 года. Европейская сторона автомагистрали Северный Мрамор, где мы провели тендер по модели строительства-эксплуатации-передачи из 3-го аэропорта в Кыналы, завершится в конце 2018 года.
Иностранный автомобиль, который не платит штраф, остается на таможне!
Министр Арслан также сказал: «Мы делаем все необходимое с регулированием иностранных грузовиков. Мы сделали юридические договоренности. Штрафы будут даны на таможенных воротах. К настоящему времени нелегально проехали 427 тысяч автомобилей с иностранными номерами. После этого транспортное средство, с которого не взыскан штраф, не сможет выехать из таможни до тех пор, пока не выплатит эти деньги. Извини, если у него нет денег ... "
НАЛОГ НА GOOGLE TOKATI ИЗ ТУРЦИИ!
«Штрафное» давление на американский Google продолжается. Наконец, Европа и Великобритания оказались на пороге Google с такими штрафами, как дождь. Отвечая на наши вопросы о таких налоговых санкциях, министр Арслан сказал: «У нас есть работы. Раньше использовалась отечественная поисковая система. Что касается уголовных санкций, то во Франции очень серьезная работа. Хотя штаб-квартира компании находится в Ирландии. Также мы работаем над созданием локальной поисковой системы и введением таких санкций. Мы поделимся этим, когда немного повзрослеем », - сказал он.
Новые не дорогие, старые дешевые!
Плата за проезд по мостам и автомагистралям всегда стоит на повестке дня. Несмотря на это, мы продолжаем наши инвестиции. Цена определяется каждый год с определенной оценкой. Здесь вывод о будущем походе не будет взят из вывода », - сказал он.
Новая модель денег в Стамбуле
Заявив, что они завершили работы по тендеру на канал Стамбул, министр Арслан сказал: «Мы заинтересованы в том, как мы можем работать с новой моделью финансирования. «Мы хотим реализовать новую модель, которая будет смешанной и образцовой, точно так же, как мы реализовали сборку-управление-передачу в прошлом».